受到關稅議題及消費者的觀望影響，截至11月底為止今年台灣市場的汽車銷售數字累積約為近37萬輛，推估全年度銷售數字約會落在40萬輛上下，雖然相較2024年的45.7萬輛可說衰退不少，但展望新的一年，相信大家也都很期待各品牌會端出什麼樣的新菜色刺激買氣！為此，我們特別結合品牌端得來的訊息以及我們的推測，整理出2026年上半年的預估重點上市新車，提供給有意在明年有購車或換車需求的消費者作為參考！（以下品牌照字母順序排列）
▍Alfa Romeo Junior
睽違18年之久，Alfa Romeo於去年九月重返台灣市場，首波導入了Giulia、Stelvio等產品，2026年第二季則會有新世代跨界休旅「Junior」前來報到。Junior目前確定將會導入Ibrida及Elettrica兩種動力；Ibrida車型搭載P2 Hybrid動力系統，具備145ps最大綜效輸出，Elettrica 280 Veloce則是純電版本，採用前軸單馬達搭配54kWh鋰電池組，擁有280ps/35kgm最大輸出。
▍Audi Q3
全新第三代Q3於今年中推出，預計於2026年第二季現身國內，其搭載進化版MQB EVO平台，車長、軸距均有放大，內裝當然也延續了家族的新世代風格；動力系統部分將會有150hp最大馬力的1.5升四缸輕油電系統，以及265hp的2.0升渦輪動力兩種選項。
▍BMW iX3
於今年IAA車展首發的全新一代iX3，可說是BMW近幾年來最重要的全新車型，原本汎德預計導入時間要到2026下半年，但一來明年上半年將會有一段新車空窗期，加上主要對手純電GLC也會於上半年上市，BMW總代理汎德想必會全力加速導入時程（就算是搶先預售也好），也讓人相當期待會不會在Q2末就看到它的身影？
新一代iX3不僅是款全新的純電休旅，更是集品牌眾多新科技於一身的火力展示平台，包括其源自「Neue Klasse X」而來的純電平台、設計語彙、第六代eDrive電動科技、BMW Operating System X作業系統、Panoramic iDrive 3D平視顯示介面，以及被稱為超級大腦（Superbrain）的高效能電腦都是首度運用於iX3上的新技術。動力部分，其全新的第六代BMW eDrive動能科技包含高效能電動馬達、全新圓柱形電芯高壓電池以及800V技術，與第五代eDrive系統相較能量損失減少40%、重量減輕10%，製造成本也降低了20%。目前首發的50 xDrive動力，則採用前後軸雙馬達配置，擁有469hp/65.8kgm最大輸出，僅需4.9秒即可達成0～100km/h加速，極速則是210km/h，此外因搭配了108.7kWh的電池組，最大續航里程則可達805公里（WLTP），包括V2H、V2G，以及V2L等機能也一應俱全。
▍Honda CR-V e:HEV / ZR-V / Prelude
明年上半年Honda最令人期待的車型，莫過於長久穩居國產SUV銷售冠軍的Honda CR-V終於要導入e:HEV車型了，其搭載與Civic e:HEV相同的2.0升e:HEV系統，以泰規車型來看最大出力達到207ps/34.1kgm，19.6km/L的平均油耗也比現行的汽油版1.5升渦輪動力高出一截。
在不少品牌都計畫導入更多純電產品的狀況下，台灣本田在今年初也曾表示要積極擴展旗下的e:HEV車型，不過除了小改款HR-V e:HEV、Civic e:HEV外，原本計畫於今年第四季導入的全新油電動力雙門跑車Prelude，以及中型休旅ZR-V現在看來都得延至明年第二季或之後才會上市。將以進口身份導入國內的ZR-V，定位介於CR-V和HR-V之間，但相較胞兄弟們確有著更動感流暢的運動化造型，動力部分同樣搭載2.0升的e:HEV油電架構；不過已經早有傳聞指出，ZR-V可能會在明年初推出小改款車型，因此算算時間最快也得等到第二季或第三季之後才會前來報到。
承襲以往經典雙門跑車的響亮名號，新一代Prelude也是一輛擁有美型設計的雙門小跑車，動力部分同樣採用2.0升e:HEV油電系統，最大輸出雖然不算猛暴，但大量採用來自於Type R車型的底盤技術後，想必也能讓Prelude成為一款充滿樂趣的作品。順道一提，這次包括Prelude及ZR-V，都會在即將登場的台北新車暨新能源車大展中亮相。
▍Kia Sportage / Stonic
Kia的銷售台柱Sportage去年底便於韓國市場推出了小改款車型，近來在國內也被拍到偽裝車現身在街頭，因此有相當大的機會在第一季便可上市。小改款Sportage的外觀當然了換上品牌最新世代的外觀設計語彙，科技感十足的Star Map星圖日行燈搭配直立式大燈是一大設計亮點，車艙部分則有全新的電容式感應方向盤、曲面大螢幕。小改款Sportage在海外市場擁有多種不同動力選項，導入國內車型應該還是未維持1.6升渦輪動力，並擁有前驅及四輪驅動車型可選，不過小改後的變速箱則是以八速手自排取代以往的七速雙離合器自手排系統，至於大家敲碗的1.6升Turbo Hybrid動力當然也會評估導入。
明年上半年Kia預料也將為旗下的小型跨界休旅Stonic帶來二度小改車型，雖是小改款，但外觀與內裝都經過大幅更動並換上最新品牌設計元素，車艙內則增加雙12.3吋數位螢幕與最新使用介面，動力部分同樣搭載擁有48V輕油電系統的1.0升T-GDi引擎。
▍Mercedes-Benz 純電 CLA / 純電 GLC
今年3月亮相的新一代CLA純電版本，不僅以支援800V架構的最新MMA模組化平台打造，也是品牌首款搭載全新MB.OS作業系統的車型；而CLA其實已在10月開始預接單，標配Progressive套件的CLA 200與標配AMG Line套件的CLA 250+兩款車型，預接單價分別為194萬元及227萬元，推估將於明年第一季正式上市交車；至於汽油版的CLA則會隨後上市，車型規劃則會包括CLA 180及CLA 220。
今年的IAA車展Mercedes-Benz最受矚目的便是全新純電版GLC，當時原廠便曾預告其會在2026上半年導入國內市場，因此可說是品牌上半年最令人矚目的新星。純電版GLC採用全新的MB.EA電動車專用平台打造，並採用800V充電架構，首波發表的GLC 400 4MATIC擁有483hp最大馬力，0～100km/h加速只需4.2秒，搭載容量94kWh的鋰離子電池後續航里程可達713公里以上（WLTP），同時也能實現330kW的高速充電效率，讓車輛僅十分鐘的充電便可增加300公里的續航里程。至於內裝部分的最大亮點，便是尺碼達為39.1吋的超大型Hyperscreen螢幕，同時跟隨CLA的腳步換上了全新的MB.OS作業系統；此外包括V2H、V2G以及V2L等功能也是一應俱全。
▍Mitsubishi XForce / Outlander PHEV
沈寂已久的Mitsubishi在2026年終於要開始陸續發表Outlander PHEV、Destinator、Triton、新一代Pajero等新車，其中最受關注的則是小型跨界休旅「XForce」。XForce目前已經開始預售，並會在本屆車展亮相同時發表上市，共分為79.9萬元的「樂享版 」及84.9萬元的「酷享版」兩車型，動力部分搭載1.5升自然進氣引擎，最大輸出則是104ps/14.3kgm。
除了XForce外，全新第四代Outlander PHEV也有機會於第二季左右以進口車身份導入國內，其搭載的PHEV插電式油電系統同樣採用2.4升自然進氣引擎及前後軸電動馬達的搭配，並有S-AWC全時四驅架構的加持，原本13.8kWh的鋰電池組容量則增加至22.7kWh增加不少純電行駛里程。
▍Nissan X-Trail e-Power
現行Nissan X-Trail早於2023年便已在國內市場販售，日本市場則在今年八月推出了小改款車型，而依照裕隆日產汽車規劃來看，明年Q2末或Q3初應會先導入進口販售X-Trail e-Power小改款版本，國產X-Trail的改款時間目前並未確定。小改款X-Trail除了外觀部分的小幅修飾外，最大重點則是於車艙換上了整合各項Google服務的新一代NissanConnect資訊娛樂系統。至於上週首度亮相的Qashqai e-Power、小改款Ariya等車型，則得等到Q3或是Q4才有機會與大家見面。▍Peugeot 208
Peugeot全球CEO在今年七月訪台時便曾宣布明年的新車導入計畫，其中小改款Peugeot是品牌的一大重點。小改款208的車頭經過小幅修飾，並換上了品牌最新的廠徽設計，動力部分沒意外的話應該是結合48V輕油電的1.2 升PureTech渦輪增壓汽油動力，至於純電版的e-208則應該不太有機會。
▍Porsche Macan GTS / 911 Turbo S
純電版Macan可說是Porsche電氣化進程的一大台柱，至於家族的最新成員則是今年10月全球首發的「Macan GTS」，而Porsche Taiwan也在第一時間開出了429萬元起的價格展開預售，預計會在2026上半年正式在台上市。Macan GTS的定位介於Macan 4S以及最強悍的Macan Turbo之間，後軸搭載與Turbo一樣、配備高效率900-amp碳化矽（SiC）逆變器的電動馬達，搭配前軸的永磁同步馬達後整體輸出來到強大的516hp，最大扭力輸出則是97.4kgm；若使用Launch Control彈射起步控制系統時，更可發揮高達571hp最大輸出，讓其僅需3.8秒即可完成0～100kmh加速，0～200km/h加速也僅需13.3秒，容量100kWh的電池模組則可提供約569公里的續航里程（WLTP）。
小改款911 Turbo S於今年德國IAA車展當中亮相後，Porsche Taiwan同樣第一時間公布國內售價並展開預售，911 Turbo S Coupe為1,445萬元，Cabriolet則要價1,521萬元，預計明年上半年即會在國內現蹤。小改款911 Turbo S被稱作「有史以來最強悍的量產911」，因為它捨棄了原有的3.8升水平對臥六缸雙渦輪引擎，換上集團全新開發的T-Hybrid渦輪油電單元並進一步升級為「雙電子渦輪」，讓整套動力系統的綜效馬力輸出來較以往增加了61hp而來到711hp，最大扭力輸出更是高達81.6kgm，搭配整合電動馬達的八速PDK雙離合器自手排變速箱及全時四輪驅動系統，僅需短短2.5秒即可完成0～100km/h加速，0～200km/h的時間也較以往縮短0.5秒來到8.4秒，極速則是達到322km/h。
▍Subaru Solterra
Subaru在今年四月的紐約車展為Solterra推出了小改款車型，外觀部分的進化主要於改為雙層分離式燈組的車頭，以往的塑料防刮輪拱護板改為車身同色烤漆，車艙內也將新增品牌有史以來最大的14吋中央觸控螢幕。動力部分共有前驅單馬達、四驅雙馬達兩種選項，分別擁有227hp、343hp最大輸出，搭配增加至74.69kWh的電池組，讓最大續航里程增加至687～746公里（NEDC）。
▍Suzuki e Vitara
e Vitara是Suzuki首款進軍全球市場的電動戰略車款，雖然名字裡有Vitara，不過e Vitara並非只是將現有車型電動化，而是以專為品牌電動車全新開發的HEARTECT-e平台打造，4275mm的車長也比現行Vitara更大了一些。日本市場的e Vitara共有49kWh與61kWh電池的車型可選，最佳續航里程介於433至520公里之間，在今年台北車展中首度亮相時應該會有更多上市相關情報。
▍Toyota RAV4 / Crown Sport
明年第一季車壇最受矚目的新車無疑就是將在2026台北新車暨新能源車大展首度現身的全新第六代Toyota RAV4！預定於2026年1月13日正式發表的RAV4在上週已經展開預售，共劃分為六款編成，全數搭載2.5升油電動力，「豪華」、「尊爵」、「尊爵+」、「旗艦」四等級擁有229ps綜效輸出，平均油耗達24km/L，預售價格分別為106、118、128、131萬元；至於「Adventure 4WD」與「GR Sport 4WD」另增加E-Four 4WD電子式四輪驅動系統，最大綜效輸出為239ps，平均油耗也有20.3km/L，預售價格分別為134與140萬元。
另一輛會在車展Toyota攤位上出現的嘉賓，則是新世代皇冠家族的第二位成員「Crown Sport」，相較採用跨界跑旅身型的Crown，Crown Sport則是主打更濃郁的跑格及帥氣高顏值。海外市場的Crown Sport目前擁有2.5升Hybrid油電以及2.5升PHEV插電式兩種動力型式，且均標配E-Four電子四輪驅動系統，雖然目前和泰汽車尚未公布確切的販售編成，但應該有頗大的機會於明年上半年在路上看見它。
▍Volvo XC60
Volvo Taiwan早在今年10月便公布了他們明年的新車導入計畫，第一季預計會先由銷售台柱XC60打頭陣，隨後包括EX30 Cross Country，以及遲到頗久的純電旗艦七人座休旅EX90都會在明年與大家見面。XC60自2017年推出以後，在今年達成了累計150萬輛的全球銷售里程碑，今年二月原廠則是為其推出了二度小改款車型，外觀部分換上與小改款XC90相同的斜紋水箱護罩，尾燈組、鋁圈式樣也有所改變，車艙部分則是同樣換上11.2吋中央觸控螢幕搭配品牌新一代的使用介面。至於遲到許久的純電旗艦七人座休旅EX90得等待第三季之後才有機會與大家見面，將在2026年1月現身的全新EX60應該就得等到2027年後才有機會。▲公路放大鏡EP.7 - 2026新車上市預測！
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