大家認同高速公路以及快速道路要計程成收費嗎?


litonchen wrote:
你不走高速公路,還是...(恕刪)


所以走高速公路是所謂比較高級的享受囉?
那快速道路收不收費?跟省道比起來,快速道路沒有紅綠燈路又寬。
所以省道算經濟艙,快速道路算商務艙,高速公路算頭等艙?
您還真會舉例,照您這樣說,那從你家門前的小巷道,到深山林裡的產業道路,到高速公路都來制定不同的收費標準好了。這樣您滿意嗎?

是啊,一條高速公路幾千億,用甚麼稅去蓋的我不知道。
這麼說來,全省那麼多省道跟快速道路,也要一起收費才是啊!

還有人提到維護費,省道就不用維護嗎?

再說一次,按里程收費絕不是甚麼鬼公平正義。我無奈之下可以選擇接受這個『半』公平的政策。
真正公平應該是朝隨油徵收的目標才是。
當然贊成啊!
使用者付費..沒問題的
不過要是綁給某個肥佬的電子收費那就再見了
收費我是沒意見,但是前提示可以把路面變得好點嗎?一下個雨就變成月球表面.
看了好久
還是搞不懂如何里程計費
里程計費是運用交流道來計算里程嗎?
假設從新市交流道要去到神岡交流道好了
簡單區分有兩種走法
一是走國道一號
用google地圖計算約163公里
二是走國道三號
用google地圖計算約195公里
請問該用哪個公里數來計費

其實我的問題就是
1.
是不是高公局(遠通)只在交流道設置感應器
不管在高速公路上跑多少公里
高公局(遠通)會以最短距離來計費
2.
誠如上題
答案如果是肯定的話
雖然還是建築在假公平上
可是問題只剩下使用者願不願意浪費油錢走二高
跟現在的情況差不多

如果答案是否定的話
也就是說etag很AI
或是高公局(遠通)沿路設感應器
會記錄在高速公路上跑多少里程
那一高不就勢必又要塞爆了
因為二高真的很彎
3.
現在不是很多南北向共用的休息站
是不是應該也會設感應器
要是從新店交流道上
突然想到忘記拿東西
再從關西休息站繞回來新店交流道
這樣呢?

抱歉
不是基隆人可以先試用etag
而且也沒用過ETC
所以傻問題很多

ty7915 wrote:
真正公平應該是朝隨油徵收的目標才是。


你是在反諷的 對吧?
隨油徵收會公平? 我沒上高速公路我為啥要繳高速公路費?
你乾脆就說不收費你最認同好了
使用者付費
這沒甚麼大不了
不想付就開西濱開省道吧
只要路平且順暢
收2.5我都不反對
我贊成計程收費~
但是我對現有的電子收費制度有疑慮...

而總歸一句,打折省的錢都拿去繳手續費了..這樣合理嗎?


非常贊成!!
國道也是需要經費來維持!
而且使用者付費~~~很合哩!!

贊成啊.
公平正義 那就每一台車都要收費..公務車也要收費.

費率可不可以變動啊...浮動繳..

週一到週四貴一點 週五到週日便宜點

或是 10點am到2點pm便宜點...



快速道路要收費 請把路重新鋪路一變..

濫死的道路品質...

夢到 股東睡股東 婚前睡到婚後 睡不停 工廠,辦公室直上 想幹就幹  
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