使用 ETC 的車友請注意


asopp wrote:


這是之前小弟收到...(恕刪)


你這種算法跟現實差很多
即使在美國
ETC 的使用率也不到 50%

還有遠傳當初的得標金額是三家廠商最低的
如果用另一家
那政府要付給廠商的就更多了


這種事的來龍去脈要搞清楚
這樣發言才有意義
5D Mark II 總有一天等到你
長遠來看,如果大家都只圖方便,不論是非對錯(自私的民族性,兩岸皆然)
只貪圖一個「爽」、「優越感」,以後這種公共建設弊案還是會一直出來

相反地,如果一有弊案,全民幹橋,全部拒用...那麼違法的財團也撐不了多久...(除非它叫微軟,有的是錢)

這時~大有為的政府才有介入的機會...抱歉我真的對相關單位的無能官員很感冒
在合理的範圍內修正所有的問題(並非上面有人提到的摧毀重建)
讓真正有能力的廠商出線,才是正道。

總而言之,上下交相賊(政府+財團+喜歡「優越感」的金主),受苦的還是多數守法的人民
kisswind wrote:
對於有些因為etc涉入弊案而不裝的人,
實在是打從心裡佩服他們的正義感(我是說真心話)
但是這世界太多弊案,我只能說裝了etc爽了自己
別讓弊案來影響自己的方便


沒錯,政腐的東西,弊案太多了
就像是台鐵,年年爆弊案,莒光號改裝有弊案
新建的大村車站有弊案,族繁不勝備載
你會因此拒搭台鐵嗎?
還是上街頭大聲疾呼台鐵是獨佔事業,讓你沒得選呢?
(當然現在有高鐵可以選,只是罵它的人好像更多....)

讓人滿痛心的...
本來就不該裝ETC,裝了才知道難用!難道的慘痛教訓你都看不見嗎?況且這種幫助政府貪污的東西,我是絕對不用的。害人又害己!
ptt_hello wrote:
你這種算法跟現實差很...(恕刪)


抱歉,因為不懂算法,但是覺得算的還蠻有道理的..

如果大大有更正確的算法,可以解釋一下嗎?

如果用另一家,政府要付更多錢....

那大家一定也會繼續撻伐該廠商

今天針對的不是遠通,而是針對為什麼從人工收費改成機械收費

結果費用都一樣??

如果費用都一樣,幹嘛花大錢使用ETC呢?

而且別忘記,現在的OBU未來必須升級為具有定位、通訊等功能的 VPS 系統

這是當時標案的內容。

為什麼每次都要搞一堆過渡產品...然後慢慢升級呢?

六百八的OBU很便宜,不是買不起,只是每個人花六百八

用個幾年,就要升級成微波的系統...何必呢?一次到位不是很好嗎?

nate1103 wrote:
而他們扣款的速度是"20KM",我當時就覺得,台灣幸福多了!!
而日本的速度,似乎沒有日本人在抗議!! 大家也是裝的很開心!!(恕刪)


日本人是上交流道的時候收費,
慢一點沒關係, 感受不同
喔~果不期然,四月了.....ETC的負面新聞又要多起來了~
鄉親阿~遠通的建案到目前為止並沒有花到納稅人的一毛錢~
連國營事業轉投資都沒有~更別提公營行庫融資了.....
想到這個~就不禁佩服起殷X小姐的台灣高X是以號稱政府零出資而得標的.....
對不起~扯遠了~!!
覺得ETC好用的各位大大~請大家繼續支持~雖然不是100分.....但是有一群人很努力的讓它更好
有一句話"巧婦難為無米之炊"~對於網路上的神奇獲利公式....如果有人相信....財務長換你做~
老話一句....覺得微波好的各位大大~請一人一信or一通電話(如果找的到的話)鼓勵宇X堅持到底不要在原地踏步~我也想知道宇X的能耐.....如果以沒裝遠通的用路人來計算~宇X應該有侍無恐才對!!
感謝所有28萬的使用者~我們的車次使用率再次突破新高(多高?).....第三電子車道真的不遠了~
也感謝所有未安裝的用路人~讓遠通在這樣艱困的環境中更加堅強.....We will be back~!!
微波也要加油喔~
你就是立委跟你說什麼你就信什麼
照你的算法
政府一年付給遠傳 16億好了
但是這是 100% 使用的狀況
如果只有 50% 去用
那收入就剩八億
現在的狀況因為有很多人抵制
所以使用率還不到 20%
所以他一年的收入只有 3 億不到

我不知道你對這個數字有沒概念
如果這麼一家公司年收入只有三億
那他絕對做不下去
因為有工讀生, 員工, 系統維護, 設備維護, 然後還要送你一台OBU
我覺得使用率至少要有 40% 他們才有營運的可能

當然你會認為使用率不高是遠傳的問題
但是使用率要是提高 遠傳賺錢了 你又認為是官商勾結
...............................
總歸一句
不是馬英九推的政策就是爛政策

像你說的以後要有定位功能還有一些雜七雜八的
這個理由也很好笑
如果真的以後遠傳要跟我收一台五萬的 obu
那我就不要用就好了
被劉文雄講的好像我現在用了ETC
以後就非要用五萬塊的 OBU 不可

你自己是消費者
你有權做對你最有利的決定
5D Mark II 總有一天等到你
以前就有人算過
換ETC 不會比人工收費省錢
所以我不否認你這種說法

但是這是政策的問題
如果你要提高高速公路的流量
跟你平均速率
那不改機械收費是很難達到的

其實
多出來的成本在其它地方回收回來
只是你看不出來

流量的提升 污染的減少 跟你可以省個幾分鐘
都是你沒算到的成本
5D Mark II 總有一天等到你
懶得吵架了, 小弟就依自己的經驗提供版主參考.

自己目前用了半年多, 上班每天經過泰山收費站, (放假則路線不定) 裝機時附贈的電池未換, 還未有扣款不成功的記錄.

介紹我裝 ETC 的朋友開堅達 3 噸半的, 跑得比我更頻繁, 曾經發生過幾次扣款不成功.

後來發現原因 : OBU 角度裝得太垂直了.

他習慣下班就把 OBU 收起來, 上班才裝上去用, 剛開始用不曉得, 幾次裝的時候沒有注意到角度, 就發生扣款失敗.........

有過經驗之後, 現在他都會注意 OBU 裝上去之後, 還要往後斜 45 度角 .........

由此可見, 遠通用的紅外線系統, 先天的缺陷是 OBU 要注意往後躺 45 度角, 讓紅外線往斜上方發射出去, 正好可以對準收費站屋頂上的感應器, 才不會發生扣款失敗的情況 ........
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