donhsueh322850 wrote:
我知道用最高速110...(恕刪)
幹得好~~
你知道.....你知道個什麼??
最高速110??你真的確定你是110??
當別人的車時速速比你快就算是多個1~2公里(誤差範圍內)你要不要讓??
真那麼愛開內線就不要出來了
別切出外線擋別人的路，找麻煩~~
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bm5bss wrote:
是的，當車輛多到一定...
當原因解除時，三線道同時加速，當加速到100公里時，都維持100公里，將造成並排情形，
那後方車子將無法順利超車。
(恕刪)
所以 這也是問題
當大家都達到了時速100(最高速限)
1.內線車道淨不淨空的意義是甚麼?(供緊急超車用? 已有路肩設置為緊急用!)
2.我不喜歡塞車 喜歡順暢的開車 所以也一直思考著 為何高速公路會塞車
內車道如何永遠順暢 供超車用
觀察多年 似乎無解
3.我們不能責怪龜在內車道 以最高速限行駛的駕駛 因為法令就是你可以 以最高速限(被限制的速限) 龜在內車道 (01已有諸多探討 有多派見解 但都無濟於事 因為高公局自己也未能釐清 內車道到底是該如何運用)
4.只要內車道有時速限制(跟外兩線一致) 問題是永遠無法解決
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大家都說是車多 , 道路空間不夠
事實不然
台灣的家庭汽車擁有率, 比起美/日/德 ,要差的很遠
如圖 ,汽車是散在三個車道上,明顯沒有次序, 沒有靠往右邊, 於是產生許多"無車"零碎空間
若有"行車往右"的規則, 內車道的汽車, 可以往中/外車道移動, 這當中,有零碎的空間, 就可以填滿
內側車道的空間, 就增加出來
這樣內車道車速更可以達到速限,讓內車道沒有龜車, 行車更有效率
內車道不離開,車道切割得很零碎. 而零碎的車道空間,無法超車進入, 是無法使用, 道路空間白白浪費掉 .
如圖紅框內若有車佔用,就會造成,後車無法超越, 形成黃框內的無車空間
行駛於內側車道,紅框內的車, 若車速和中線相同, 會造成併駛, 應退到中線車後方, 也就是橘框內行駛。
如果大家都一定要擠入內車道, 要像日本一樣, 行車靠左, 那也沒有問題, 統一就好
統一改成"行車靠左"
這樣, 日本車來台灣,方向盤通通不必換方向, 可以直接進口, 車價更便宜 .
問題就是沒有統一,沒有規定 , 亂成一團
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