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內側車道＝超車道？這些路標先改掉！

殺破狼～丹

1938分

樓主

殺破狼～丹

個人積分：1938分

文章編號：62417660

chendonny wrote:
這才是此告示牌的原...(恕刪)

其實他的原始意義並不是下一個或下下一個交流道喔

那塊告示牌，叫作：地名指示標誌
指示行車路線可通往之地點、方向及公路之路線編號。
講白話文一點，就是告訴你這個「方向」，可以去台中......等地

問題就是太容易和「車道指示標誌」搞混
所以不應該放在內側車道上方，誤導國道用路人

要提醒用路人下一個、下下一個匝道出口是什麼？
應該是在國道路邊，用下面這塊牌子，會更清楚明白

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206分

92樓

個人積分：206分

文章編號：62417893

所以, 問一下, 多少人會在內側超車道超車後, 之後會往外側一般"正常"車道? 如依法定最高速行駛有亦不能佔用內車道, 那會造成所謂" 有錢人, 跑車, 跟不守法駕駛人, 專用道" ..... 然後硬插入你的車道.因為總是有人會比你快, 比你敢, 比你兇...
在台灣這, 部份駕駛人關念很差, 搶快, 鑽縫, 卡位, 急加減速. 路標是死的, 駕駛人是活的. 開高速時要多注意四周, 當煞車踩下時. 如果你煞停後最後一台, 建議您, 請盯著後面, 直到加油門後.

10363分

93樓

個人積分：10363分

文章編號：62418027

kingkins wrote:
真正的訴求是法規要比照國外辦理。

而不是向你這種明知現有法規有問題，卻舉步不前。...(恕刪)

對啊! 就是有一堆像你這樣要開快車的人
想要更高的速度行駛高速公路是需要很好的道路品質,外國道路品質很好才有辦法行駛高速
國內道路是無法提高速度的,你只會失控害死別人的

linboby

302分

94樓

個人積分：302分

文章編號：62418460

覺得還是要看駕駛人自己的心態有些真的...

Adeee

779分

95樓

個人積分：779分

文章編號：62419698

donhsueh322850 wrote:
超車道不等於超速道...(恕刪)

不是以最高速限行駛於內側車道就可以，法規上還規定「不阻塞行車」之情況下才可以最高速限行駛於內側車道

Adeee

779分

96樓

個人積分：779分

文章編號：62419725

一樣的笑容 wrote:
這只是你的個人看法...(恕刪)

超車道也不等同一般車道呀~
既然不等同一般車道，所以如果後方有車輛要超車，是否應該先讓行比較合理呢?

Adeee

779分

97樓

個人積分：779分

文章編號：62419779

donhsueh322850 wrote:
對啊! 就是有一堆...(恕刪)

台灣爛的是平面道路，我們的高速公路品質是很好的，這不是可以長時間占用超車道的理由

10363分

98樓

個人積分：10363分

文章編號：62420795

Adeee wrote:
不是以最高速限行駛於內側車道就可以，法規上還規定「不阻塞行車」之情況下才可以最高速限行駛於內側車道...(恕刪)

不要亂解釋法規,「不阻塞行車」也是速度上限為原則,
當然你開200前車對你而言都是阻塞行車

10363分

99樓

個人積分：10363分

文章編號：62420866

Adeee wrote:
台灣爛的是平面道路，我們的高速公路品質是很好的，這不是可以長時間占用超車道的理由...(恕刪)

等你去德國開過再說台灣好

德國絕對不會讓你開起來有高低落差的感覺,台灣多的是
台灣提高速限會多死很多人,而且台灣日系車多,懸吊爛底盤差會更慘

Adeee

779分

100樓

個人積分：779分

文章編號：62421765

donhsueh322850 wrote:
不要亂解釋法規,「不阻塞行車」也是速度上限為原則,
當然你開200前車對你而言都是阻塞行車

如果照你的邏輯，那法規為何不直接寫「內側車道為超車道。但小型車得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」就好?
「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」這行紅字根本是多餘的阿~

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