各家SUV紛紛給牛肉,可是國產牛竟然跟日本進口和牛一樣貴?

AAABBB3102 wrote:
拜託…開板的知識大概(恕刪)
LEXUS的廠徽組合TOYOTA 2.0升引擎😁😂
Brown Will wrote:
看你之前的文章,我是(恕刪)


預算有限下,
防撞用的,跟舒適,只能2選一。
想撞的,就買堅固的,
想舒服的,就買舒適的。
要想兩者兼顧,就要花不只兩台車加總的錢,
很公平。
賣不好,
價錢就會鬆動,
促銷折價空間就會大,

生意人立場,
一台可以賺20萬,
幹嘛只賺10萬。
看到NX 200要超,看到kuga要讓,NX 200在台灣男車主眼中算女用車,像極了318
樓主拿2.0T的價格去比NA的L牌,然後說國產進口的價差縮小(可是舊資料中的L牌是200T耶),這種手法有點不老實。要比這些年來進口、國產的價差變化,應該要跟舊資料用同等級的車,再把配備的變化標註,才算是公平又透明的比較。不然為何KUGA用2.0T而不用1.5T入門款那台呢?不就是跟新聞媒體一樣,刻意製造出來的話題。
給樓主的一點小小建議。
vanbuuren wrote:
這幾年越來越能感受到...(恕刪)

拿日屎來比是在講幹話嗎?
01是怎樣?
一堆吹捧裕隆的文章是不是
一堆裕隆的業務?
vanbuuren wrote:
這幾年越來越能感受到...(恕刪)

原來很多人以為國產車的全部零件、引擎都是台灣自己做的喔,

以為全部都不用關稅,

會不會太天真了啊
Lexus的眼睛裡只有雙B,至於其他車廠就交給TOYOTA去料理了~
國產的產量少,進口的在集中生產地產量大,此外國外生產廠的自動化程度也較高,汽車是講究經濟規模的產業,台灣不具備生產規模的優勢,也沒有掌握關鍵技術,成本當然壓不下來,就算壓下來把市場全部搶下也沒多少,說實在台灣留住汽車產業一向是政治考量比經濟考量來的重要。

百萬是個心裡關口,當國產車的價格突破百萬成為常態後,會刺激很多車主一步到位,入手進口車。
各家餐廳自有菜單,價格也是明碼標列。
你要吃就選自己吃得起的,就自便自選 ...
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