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JOE wrote:
期待topgear可...(恕刪)
Top Gear裡STIG試車結果
1分19秒5 - Porsche 997 GT2
1分19秒7 - Nissan GT-R
1分19秒8 - Porsche Carrera GT
---------------------------------------------------------巨大差異分隔線
1分22秒3 - Porsche 996 GT3 RS mk.II
---------------------------------------------------------巨大差異分隔線
1分26秒2 - Porsche 997 Carrera S
1分26秒7 - Porsche Cayman S
---------------------------------------------------------巨大差異分隔線
1分28秒7 - Porsche Boxster S
---------------------------------------------------------巨大差異分隔線
1分31秒8 - Nissan 350Z
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天兵三號 wrote:補上影片：
Top Gear裡STIG試車結果
1分19秒5 - Porsche 997 GT2
1分19秒7 - Nissan GT-R
1分19秒8 - Porsche Carrera GT
---------------------------------------------------------巨大差異分隔線
1分22秒3 - Porsche 996 GT3 RS mk.II
---------------------------------------------------------巨大差異分隔線
1分26秒2 - Porsche 997 Carrera S
1分26秒7 - Porsche Cayman S
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1分28秒7 - Porsche Boxster S
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1分31秒8 - Nissan 350Z
http://videos.streetfire.net/video/TopGEARThe-stig-driving_172828.htm
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再者,就算是買超跑要拼比快,在free way上一堆美式肌肉車,有改的沒改的一堆,這些年輕小伙子開車拼命的很,買的起高貴的牛或馬會不要命的與這些人拼嗎??拼輸反而丟臉,所以慢慢開最好!我在free way上看過的牛馬turbo 蛙開的都沒很快!
所以說,買車炫耀與真正玩車的是兩種不同屬性的人,真要玩車,家中車庫一定不只有一台,美國住家像樣的車庫最少一次可以停三台,所以可以一次打包,還須爭辯什麼????
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
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也就是說這種動方式是保時捷70年前為了變速箱在車尾的車(例如前面有大大貼的那兩輛保時捷設計的二戰德軍軍車的四驅款)而發展出來的~~
因此這代GT-R用上了:70年代保時捷928的"前置引擎後置變速箱"+40年代保時捷軍車的"往前傳動中央傳動軸",好一台日產山寨版保時捷啊~~~
看看那台被扒光殼的這代GT-R,用的都是保時捷創出來的配置與傳動法,真的是只有"保時捷科技才能打敗保時捷"啊~~
目前市面上一般買得到的車裡面,共有6種常見的引擎變速箱配置型式:
前縱置引擎+變速箱(例如雙B房車)
前橫置引擎+變速箱(絕大多數的前驅房車)
中縱置引擎+變速箱(例如MR2)
中縱置引擎+變速箱(例如法拉利)
後縱置引擎+變速箱(例如911)
前縱置引擎+後縱置變速箱(例如928)
這裡面有一半(後三種)都是保時捷創出來的~~
日產既然要挑戰保時捷,那就爭氣一點,自己也去想出一種全新的配置,用自己的設計能力打敗保時捷,這才是贏啊~~
不然就好像去模仿豬大哥的梗,然後價碼開得比豬大哥低,就算通告接得比豬大哥多,那就算"超越"豬大哥嗎??還是"抄越"??
至少在保時捷車上可以看到90%的"自創率",這代GT-R呢??"翻唱"人家的口水歌賣得好就算"超越"嗎??
另外,928的配置設計是在70年代初就成形了,所以是"近40年"前沒錯唷~~
Roger陳
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