跑皮狂人 wrote:....
想請教各位大大一下~...(恕刪)
大大...當你顧路的時後要下來推車時要用N檔!!
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cycer wrote:
小弟的習慣都是打N檔
尤其是看到紅燈亮時
一定打N檔滑行
N檔最少可以滑500公尺以上
為什麼不打N檔
打N檔作滑行反而有下列的後遺症：
1、現代車都有動力輔助煞車，它是利用引擎真空吸力的，放空檔溜車，引擎以怠速運轉，會使倍力煞車器的吸力變小，而降低了愛車的煞車力道，這是會影響行車安全的。
2、自排車常放空檔滑行，變速箱比較容易弄壞，因為自排油會因泵浦轉速降低而流動變慢、散熱不良，使變速箱內仍然保有相當高轉速的齒輪及軸承會因潤滑不良而容易磨損。
3、打N檔溜車時失去了引擎煞車的幫助減速，完全要靠腳踩煞車來使車子減速，反而增加了煞車皮的磨損。
(轉載自MITSUBISHIMOTORS網站/內容由郭守穗博士提供)
資料來源:http://www.carnews.com/detail/6223
以前我公司上課時有同事問過類似的問題:等紅燈該放N檔還是D檔?
當時的講師是建議說車再N檔時變速箱油是不做循環，而D檔變速箱油是有循環到水箱裡類似有冷卻器的機構進行冷卻，這樣變速箱油比較不易過熱(現在的自排車，應該有2條管路接到水箱那邊散熱循環)，在者萬一在N檔時有對向車或是後車撞上來，在前方無車時，D檔有踩油門隨時可跑的優勢!!在N檔在排到D檔再快也要0.1~0.2秒吧，有時這0.幾秒就是救命關鍵!!
另外一點現在雙B及歐洲車廠都開始導入Auto Hold 系統，就是要讓你在紅燈停等時排檔再D檔由電腦幫你踩住煞車，踩油門時系統自動解除煞車，但在N檔時Auto HOLD是無法啟用，還是需要你把安全帶繫上、ESP開啟、在D檔時你的車輛在靜止狀態(賓士在靜止時還要再深踩一次煞車)，所以我自己紅燈時都放在D檔+手煞車拉上，一來怕變速箱油沒循環容易過熱變質 二來放N檔，有技師說這樣長時間N>D互相變換，怕有變速箱裡的離合器壓版頻頻切換會有磨損，到時磨損太大就要拆變速箱換離合器壓版，這又要花大錢囉..........
，3安全理由，我曾經遇過等紅燈計程車追撞，當時就是N檔沒踩煞車，還好當時我是第一台車也是半夜，車子莫名奇妙被撞到還往前衝一下，幸好當時前方沒有汽車跟機車，不然我又推撞到前方的車輛又是罪過囉.............以上僅共大家參考!!
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小瑀一號 wrote:
當時的講師是建議說車再N檔時變速箱油是不做循環，而D檔變速箱油是有循環到水箱裡類似有冷卻器的機構進行冷卻，這樣變速箱油比較不易過熱(現在的自排車，應該有2條管路接到水箱那邊散熱循環)，在者萬一在N檔時有對向車或是後車撞上來，在前方無車時，D檔有踩油門隨時可跑的優勢!!在N檔在排到D檔再快也要0.1~0.2秒吧，有時這0.幾秒就是救命關鍵!!
雖然N檔時變速箱油不做循環，但齒輪也沒轉動，一般情形下並不會讓變速箱油溫升高才是。反倒是D檔踩煞車停止之下，雖然變速箱油一直在循環，但因為是原地停止沒有撞風效應，散熱風扇也是溫度到達設定值才啟動，兩相比較之下，應該還是D檔停車的油溫會比N檔停車來得高。
突發狀況與其計較那0.1~0.2秒，倒不如與前車保持2公尺以上的安全距離(駕駛視野能看到前車完整的後兩輪)比較重要，一有突發狀況發生，打入D檔再踩油門閃躲應該沒問題。另外D檔煞車還有個疑慮，夏天開啟冷氣時，在D檔煞車停紅燈時，壓縮機剛好啟動，引擎轉速會被拉高，剛好煞停車輛的力道就會顯得不夠，這會讓車子忽然小小往前衝了一下，更會造成發生推撞的可能性。
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