國產房車終局之戰!S5 GT225/Altis Hybrid/Focus/Elantra Sport決戰麗寶賽車場

希望下次可以來個麋鹿測試。
辛苦01編輯了,很用心
比較可惜如果可以在那個國際賽道,不是在卡丁車賽道就更能看出各家本事
elantra sport沒機會下去測試一次,很可惜,期待之後有機會看到
租金不一樣吧
不過麗寶其實可以贊助
畢竟賽道空著還不如拿來賺廣告,雙贏

iloveKEF wrote:
辛苦01編輯了,很...(恕刪)
艾薩克 wrote:
小惡魔汽車版前陣子在...(恕刪)

所以扭力梁根本不是重點,還跑贏多連桿的Altis。
各車預設值
各車預設值
各車預設值

看到這句話我就感覺測驗的規劃有問題,
請問紐柏林賽道上面測試的車種,比時間,比速度,
有哪一台會用預設值?
當然是要開到最猛的那個選項吧!

如果今天要比較各車的平時使用油耗,駕駛感,
那我認為用預設值可以接受。

比時間還開預設值?
如果今天一台弱車的預設值是POWER+模式,
萬一幹掉性能著稱的車款,不就天大的笑話,
性能車款要承擔?還是測試的主辦單位?
為什麼只借卡丁賽道不借完整賽道,很有隔靴搔癢之感,另外輪胎這種事情評測不是本來就該準備好,連S5 GT225跟Elantra sport這兩台最主要對手也沒捉對廝殺到,還要再重測豈不花更多錢? 到底要擠牙膏到啥時
真可惜elantra出狀況,不然第一名肯定是也兩百匹馬力的elantra而不是S5...S5馬力這麼大竟然只比focus快一點點真的很悲劇

erichuang801 wrote:
當天小弟在場,測試卡丁車的賽道時(G2)有另外三位網友和我都在場。其實從測完金卡納後,四車的前輪都差不多了,ES左前輪有簾布層露出,才需要去豐原現代換胎;而GT225由原廠人員開出去前後胎對調,也花了一些時間。只有Focus和Altis留在現場,用磨了很久的前胎在跑。其實,秒數的差異不是太重要,只是留一個數據罷了⋯⋯
PS:ES當時如果換胎下去跑,一定第一,因為225/45R17的新胎,skidpad一定贏二台215和一台205。

這樣看來,其實後續的繞圈賽數據就沒意義了。因為Altis與Focus用磨損的輪胎在跑,其他兩台則有適當調整輪胎。

mobile01做了這麼大陣仗的測試算是第一次吧!還讓網友到場參與,如下次有這類活動,建議先準備好備用的輪胎一組到兩組,磨損就換上去,這樣測圈速大家的條件就會一樣,當然花費會更多,原廠要配合的部分也更多,但是網友、消費者可以獲得更正確的數據。

Brother_ant wrote:
酸酸沉默了兩頁終於團...(恕刪)

你是不是腦袋被擠到,高速公路大家都在固定的高速域,誰在跟你0-100加速XDD 而且提出高速公路護航就更不智了,對手隔音好、音響佳、全速域+車維的Co-pilot 360,高速定速還會休止一缸的1級油耗,你拿什麼跟人家打高速公路啦

frogghoul wrote:
所以扭力梁根本不是重點,還跑贏多連桿的Altis。

如果看這個比數就能得出如此結論,你的腦袋也太單純。

Focus配胎是偏運動的Michelin PS4,Altis Hybrid配胎是節能的Maxxis Mecotra 3。Focus 5D的懸吊篇運動化調教較硬,4D款就比較舒適,Altis從來就是舒適,一大堆變數,絕對不是只有扭力樑可以一語概過。

真要比較扭力樑與獨立懸吊差異,那就是同樣Focus來比最好,這個8891的阿基拉已經比過了,現在有謠傳福特六和會推出獨立懸吊款的Focus,到時候就可以在台灣比看看。
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