nelsonliu0323 wrote:
我從竹林交流道到麻豆交流道...(恕刪)
因為竹林交流道比較接近北邊的龍潭收費站, 而麻豆交流道也比較接近南邊的新市收費站. 因此你目前上下交流道的方式當然是比較有利的. 不過這個差異也很小, 只多付3.5元.
但是你還少考慮到一點, 交通的流暢度, 計程收費之後, 短程的車流量將會減少, 更流暢的車速也可以使你節省更多的時間!
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scorpious1102 wrote:
我認為 高速公路應該全面免費!!
政府收錢收了那麼久..該回饋人民了吧!...(恕刪)
+1!
該收的稅,認真去收
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/news_list.asp?no=sunkiss20110706193753
不要再花錢補助財團或幫有錢人減稅
不要再蓋螞蟻路+蚊子館+流浪貓狗停車場
這條費用不用收也行!!
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08594088 wrote:
至少我贊成這樣收費沒...(恕刪)
在日本確實有這樣..但不是全部的高速公路...
但是..日本高速公路上沒有測速照相..一根都沒有..
而是在你上交流道後她就開始計時計程...
計時=>計算你到下個交流道所花費的時間(下休息站時會停止計算);
假使你超過時間..那就代表你開太慢....(當然是有range的)
假使你時間太短就到..那就代表你開太快..(當然是有range的)
而罰單就會直接寄到車主家!!
例如:100km 需要花費60分鐘才會到達..你卻在40分鐘就到達了..那代表你超速..
以上是我去日本旅行時..旅日的導遊說的!!(有錯誤再請更正)
因此..我很贊同.計程收費..這樣高速公路才會真的高速順暢..
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贊成按里程收費的人，普遍都認為這叫使用者付費，是很公平的。
但不知道是不是有人會這樣想：
按里程收費之後，那些沒錢的鄉下人就不會上來跟我擠高速公路。這樣我只要花點小錢就可以爽快的使用高速公路。所以這些反對按里程收費的，一定是沒錢的鄉下人。
每次提到這件事，總是有幾個一定PO出來的論點：
『使用者付費』、『沒錢不要上』、『公平正義』
現在是怎樣？我沒錢，所以政府繳的稅金蓋的高速公路我就不能上？只有開雙B的有錢人才配上高速公路？
這是另一種的階級剝削。是政府更深一層次的公平正義問題。只是大家都把它表面化膚淺化而已。
大老闆不缺錢，天天9點上班 (搞不好還不用上班)。
小職員天天塞車趕8點打卡以免被罰錢，現在還不能上高速公路？
要公平正義？請落實隨油徵收。
要開車開得爽？請落實大眾運輸政策。
要是坐公車上班省錢又方便，鬼才想開車去跟人家塞。
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litonchen wrote:
你不走高速公路,還是...(恕刪)
罵人前請先搞清楚...
1. 國道里程付費的意義是要達到公平正義，並不是要加稅...連結
2. 現有中山高的通行費不但已經回收，而且還可以送一些經費給遠通做促銷...
未來如果快速道路收費+國道0.9元/KM收費，那民眾明顯比現在付出更多，就是變相加稅，所以你挺這個？那現在的水電費你要不要也感恩多付？不然你也可以用地下水跟發電機阿～～
我想你想多付是你的事，但我們只要求高公局要落實之前"不會變相加稅"的講法，而不是用這講法來騙ETC通行率後再過河拆橋...不過，換個角度講，我想高公局這樣可能也沒錯,因為民眾付出的錢有一部分都到遠通去了,所以國庫或許真的沒有"増加稅收"，這樣就符合沒有"加稅"的說法了，我蠻期待這些官員會這樣說的，官字兩個口...
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