你會買渦輪車?還是一般引擎車?


fs1142020 wrote:
以前的渦輪車跟lexgen,nissan的都是高轉速渦輪,最大馬力跟扭力數據都很好看,
問題市區根本用不到,最大扭力都2200轉以上,市區開根本很少到2000轉,
1000~2000轉間的扭力比同CC數自然進氣還低(turbo lag),是省油省不到又沒力的原因,過2200之後保證大力。
新的渦輪約1500轉就最大扭力,是一般市區開的轉速,每次起步你都用的到,自然省油好開,lag很輕微,還覺得lag是你變速箱太爛。

引擎相關的理論有機會可以多研究一點, 因為事實肯定不是你寫的這樣
我可以保證你正常開車加速, 只要油門沒踩到底, 永遠用不到最大扭力, 即使是渦輪車也一樣
纖玉 wrote:
看到的資料說:渦輪引...(恕刪)

如果各項條件均符合我的要求,我會選自然進氣引擎
纖玉 wrote:
看到的資料說:渦輪引...(恕刪)



最近剛換渦輪增壓車款。
開車開了20年,第一台渦輪車。
老實說開起來就是像大排氣量車一般。
沒有以前人說的渦輪延遲。
不過,變速箱的進步也是很大的因素。
至於省油,我一點都沒有感覺。
2.0渦輪的油耗,還是與3.0自然進氣車差不多。

纖玉 wrote:
看到的資料說:渦輪...(恕刪)


應該這樣說,如果你不了解車,去買Toyota就對了。


如果你了解汽車的話,去了解渦輪引擎與自然進氣才有意義。

一般人坐上車就是發動->開車->目的地->停車

有誰會延遲熄火?知道渦輪機在最後的五分鐘慢慢開讓溫度穩定,減少軸承的磨耗?

Toyota 才是王道啊。


BimmerX3 wrote:
渦輪沒那麼容易壞啦...同一台NA車到海拔1600公尺左右時, 0-100的加速會慢到2秒(恕刪)


請問大哥都在哪出沒 好讓大家避開!
海拔1600 台灣哪裡能給你玩1-100
pabo0113 wrote:
請問大哥都在哪出沒...(恕刪)

亂入一下, 其實思源啞口附近有一段路大概400m長直線, 雙線道路夠寬無叉路, 視野完全無死角, 幾乎是水平無爬坡, 海拔大概1900

BimmerX3 wrote:
小引擎的turbo車個人認為唯一的缺點是聲浪不怎麼好聽,小弟有台328(2.0 turbo) 跟一台 X3 28i (3.0NA),328的引擎聲真的不怎麼好聽,甚至把眼睛遮起來的話你會以為是台10年的老車,X3 那台就很低沉渾厚。

你這麼推薦就不太對了
直接叫人家跳坑買V6 3.0T的車才對啊
動力 聲浪都滿足了
每當有觀念正確的版友,要大家看渦輪壓力時,很多鍵盤車手就自動安靜了

動不動就是輕踩幾轉就很有力喔,只因為廣告行銷上,就是寫者幾轉到幾轉

扭力值是多少,就覺得,輕輕踩油門,就會有這麼大的扭力......

老話一句,一般渦輪車都是利用廢氣去推動渦輪葉片的,廢氣多渦輪才轉的快

,油門不夠深(節氣門開度),油跟空氣燒的不夠多,低轉速的扭力也跟本不是

如官方標示的那樣

這好比心靈馬力吧,以為只有自己開渦輪車,就覺得輕輕踩就好有力

不過小排氣量車確實省稅金,油耗也棒,動力夠用的話,小排氣量就好

連渦輪都不必上,但如果又需要動力,小排+渦輪確實是個好方案,負擔的起動力

造成的代價就好~~~~
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
阿狐 wrote:


你這麼推薦就不太...(恕刪)

再往上跳吧,去買V8的引擎吧
Ryunosuke wrote:
每當有觀念正確的版友...(恕刪)

就算不是,可是也比NA扭力來得早吧?這樣說不知道你懂不懂,比如渦輪一千多轉原廠說有20幾假如只有一半15好了,NA在一千多轉應該也到不了10吧?
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