銷售量差這麼多,這兩台車到底有什麼好選的?

wu.tommy wrote:
老王賣瓜,自賣自誇,...(恕刪)


恩,晃嗎,的確啦,原廠避震給他軟綿綿,不過又不是無藥可救,換個避震,改善很多很多,都換一年了,早已忘記啥叫晃,前面不是有po,才剛跑長途上阿里山,一路都很很ok啊,隔天照常上班,也不會很累啊,開起來穩穩的



每次回文也再想,我幹麻護航成這樣,也許因為買了這台車,就把他當成自己的家人,縱使不是很完美,但也會接受他,每每看到有人批評他,就會想要替他報不平,明明就沒那麼差,很多人都會以很高標準來審視這台車,但他沒那麼好,但也沒那麼差,比上不足比下有餘

更好奇為何總是有人買了別台車,卻到處批評別人的車? 提升自己的優越感??
宋新 wrote:
明明就是S來戰C不然...(恕刪)


我的護航造成C車主的不悅,在此抱歉,因為護航難免傷到彼此,不過對於其他車種我沒有任何敵意,只針對刻意污衊打壓S的言論,畢竟有人都說到買S這台車不是傻子或盤子
lent189 wrote:
恩,晃嗎,的確啦,原...(恕刪)


哦,原來還要自己改車哦,小心原廠不給出保哦

Rilakkuma7 wrote:
Sienta 現在...(恕刪)


把LOGO 拔掉,SIENTA 或許比較適合第六代得利卡 (他還沒上市。但小弟有私心,我只愛看車屁股...)





以車室跟安全配備,跟CARENS 相比,是真的低估了SIENTA給人高級國產進口車的享受,尤其那安全配備跟整車的剛性
在在都是支那人的享受

Carens 的確是銷量不如人,但至少安全給了誠意。要反韓之前,先看一下國產車給的是什麼東西。
(降價好像不是主要訴求? 我要你提升安全配備,並且加強剛性不要加錢)

今天一個車商肯投資大量安全配備,銷量卻不見得有太大起色,或許奴性只是逼得你必須低頭真正主因

另外,我始終搞不懂一件事情

任何一台國民車過了十年就是殘值差不多了,,那陪伴你這十年過程中,難道車子的折舊率是第一要考慮的?

不是考慮到 : 安全>省油>保養>折舊
任何車子撞到之後就是看情況,但沒有像高級國產進口價的車子一樣
撞到之後就是報廢。

而且CARENS 一開始就是因為他是韓國又是國產車,自然價格就已經低人一等
拿這些價差當作後面二手市場的折舊,提早放到你口袋。好像比較實惠
剩下的是什麼? 好像只有"後勤保養"

當有電視節目討論安全配備介紹TOYOTA 的車子,居然整個被剪掉...

就深深覺得,究竟你賺的錢是什麼? 居然還介入媒體公評!? 我付出去的是奴性?

樓主該比較的,應該是VW Touran



TOYOTA的車子真的很棒,可是台灣區的代理商把他搞成了一個
"沒安全性"的車商
國外進口先拔鋼梁,這件事情我始終想不懂
台灣國產又弱化,日本原裝還有偷鋼材做假資料,甚至跟你說只有板金才影響到
也不見你大舉叫回更換...

名汽車商 VS 進步車商
自己選一個,會比較實在。用銷售量比較一台車,好比一個是索爾,一個只是賤民
明小哲 wrote:
把LOGO 拔掉,S...(恕刪)


因為台灣人,就是有人搞不清楚事實,被人當盤子,還幫車商算錢,
每個人都只會說妥善率多好,二手價多好,真的是覺得很奇怪,車出問題,就來摸頭,不會爆發,這也算妥善?
買車是用來開的,一開始就在意二手價,車子好,不是一直開嗎?怎麼會還沒買車,就想賣車呢?
wu.tommy wrote:


因為台灣人,就是...(恕刪)

開10年的車子還是可以賣
但是Sienta實在太醜
完全不考慮
說10年後二手價沒差只是安慰自己的。
以Toyota的光環,10年車若顧的好可以爽賣2~30萬還很多人會接手。
這樣下一台新車的頭款都有了。
若是韓國車,開10年後想換車,問完價格,只能說服自己,反正車還能開,10年車就繼續開到15年報廢,這樣二手價多少根本沒差.......
每8~10年就可以換新車,跟每台車都開15年到報廢才換。
哪一種比較安全?
重點是萬一有狀況,你得有辦法全身而退,才能考慮下一台車。
wayne36183512 wrote:
說10年後二手價沒差...(恕刪)


10年後,你確定鋁罐車還有人要買?

wu.tommy wrote:
10年後,你確定鋁...(恕刪)


...哈哈哈....說的好!



鋁罐車就算是2028年4月29日出廠的新車,本質上還是鋁罐車!!!!!
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