原因是現在人生活水準提昇,多半是換過數台車,車不會越換越小,
國產4米左右小車,只有2台,yaris及fit,, 而那台fit要價70多萬,價錢與其他大一點車差不多,
小車市場還是有,並不多,休旅是首選,,,國產+進口那2台第一名休旅就佔總銷量的大多數,
進口車更明顯,高價車只有極少數人會買小車,,小車要有市場,價錢很重要,
yaris銷售排前10,是車價在60左右,所以銷量不錯~
kicks 與fit價錢差不多..同樣的錢當然選大一點的,休旅坐姿也比轎式舒服,,所以fit銷量僅它1/4
車廠,銷售商對市場需求很清楚,小車少人買,自然車款就很少

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hillside wrote:
hillside 2022-12-15 11:12 116樓
說真的,除了稅金外,
購置費、保養等,無大區別。
至於上路,我是看不出小車是哪裏方便?
路一樣寬,停車位一樣大,換車道的安全距離一樣長(除非不顧安全要硬擠),
小車是哪裏方便?
開過Civic無尾小車的人留
低排氣量肯定省稅的
低排氣量的車通常相對油耗也比較低(排除油電)
車體較小進出巷子、車格、迴轉半徑較小,所以方便
再說了,車位一樣大是認真的嗎?先不說公家都沒有完全照著規則畫
私人有的窄得要死,車長短也對於"窄車格"進出方便
最後還有社會價值
你可以說先顧自己再顧別人
但是平常都一人車兩人車 結果都買SUV甚至MPV 真的是道路空間的浪費
小車坐兩人是完全不委屈的
不過這也沒有什麼好情緒勒索
公共財的管理在政府
既然政府都沒管 人民的確也沒有什麼社會責任
大家在不寬裕的前提 選擇泛用性最高、CP值最好絕對是合理的。
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