難道台灣不適合都會小車City car嗎?怎麼選擇那麼少

因為買小車不如騎機車 所以要買汽車就乾脆買大一點的 所有小車在台灣才沒有什麼市場
rnan0001
買Yaris Solio Swift這些人可能比較笨,買沒市場的車
Cody_Liao
應該說台灣人對於車價的定義就是越大台越貴越小台要越便宜 所以台灣常見的小車多數都是比較入門便宜的小車 因為如果花個假設100萬都可以買SUV了 除非家裡有別台車 不然通常同價格不會買小車 當然買越大越好
小車市場不知是車廠共用零件還是整台價低利潤少,最近這幾年小車都不玩了,一些City car都已到電能又環保空間大,反觀其他東南亞占地比我們大的City car發展都比我們好,強調綠能是喊假的還是車廠都睡著了
bitchbetter88 wrote:
一直滿好奇,為什麼台...(恕刪)

同感阿
車越來越大台
車位也沒跟著長大
有時候前後車都超過4米7
停中間的就不好停了
˙city car 指的是smart2 or iq 或現在電動車 citroen ami m-eto短車距在城市內拔拔走的車子
2021總銷售排行不論進口或國產,都是休旅車款佔大多數,國外也一樣,
原因是現在人生活水準提昇,多半是換過數台車,車不會越換越小,
國產4米左右小車,只有2台,yaris及fit,, 而那台fit要價70多萬,價錢與其他大一點車差不多,
小車市場還是有,並不多,休旅是首選,,,國產+進口那2台第一名休旅就佔總銷量的大多數,
進口車更明顯,高價車只有極少數人會買小車,,小車要有市場,價錢很重要,
yaris銷售排前10,是車價在60左右,所以銷量不錯~
kicks 與fit價錢差不多..同樣的錢當然選大一點的,休旅坐姿也比轎式舒服,,所以fit銷量僅它1/4
車廠,銷售商對市場需求很清楚,小車少人買,自然車款就很少



bitchbetter88 wrote:
一直滿好奇,為什麼台...(恕刪)


說真的,除了稅金外,
購置費、保養等,無大區別。

至於上路,我是看不出小車是哪裏方便?
路一樣寬,停車位一樣大,換車道的安全距離一樣長(除非不顧安全要硬擠),
小車是哪裏方便?

開過Civic無尾小車的人留
l6632154j
車身比較小,視覺上比較好抓距離(路一樣寬,但你跟隔壁車道的車之間的距離大一點點)..純粹是一個技術很爛的人的個人感想 (我真心覺得像多利800那種大小的車開起來有滿滿的安全感,而一般的CUV則很不安)
king910079
本田的FIT是1.5 CIVIC是1.8對吧但是福特的FIESTA我那時候是1.5,FOCUS是1.6,完全沒有稅金差異啊XD
hillside wrote:
hillside 2022-12-15 11:12 116樓
說真的,除了稅金外,
購置費、保養等,無大區別。

至於上路,我是看不出小車是哪裏方便?
路一樣寬,停車位一樣大,換車道的安全距離一樣長(除非不顧安全要硬擠),
小車是哪裏方便?

開過Civic無尾小車的人留


低排氣量肯定省稅的
低排氣量的車通常相對油耗也比較低(排除油電)
車體較小進出巷子、車格、迴轉半徑較小,所以方便

再說了,車位一樣大是認真的嗎?先不說公家都沒有完全照著規則畫
私人有的窄得要死,車長短也對於"窄車格"進出方便

最後還有社會價值
你可以說先顧自己再顧別人
但是平常都一人車兩人車 結果都買SUV甚至MPV 真的是道路空間的浪費
小車坐兩人是完全不委屈的

不過這也沒有什麼好情緒勒索
公共財的管理在政府
既然政府都沒管 人民的確也沒有什麼社會責任
大家在不寬裕的前提 選擇泛用性最高、CP值最好絕對是合理的。
大車跟小車價差沒有到1/3我是不會考慮買小車的,因為空間無法想變就變得出來!
因為差沒多少錢就可以買大一點的車
台灣的小車真的賣太貴了
在台灣City Car都被捷運/Uber和機車打敗了好嗎?
市區道路適合City Car沒錯
但有這麼多停車位嗎?
找不找得到車位是一回事
好不容易找到了又貴的要死
市中心常常一小時60起跳

最終要到外縣市或出遊旅行才會開車
那當然是要選空間大的車丫
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)

今日熱門文章 網友點擊推薦!