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sonichuang wrote:
我可以回答這個問題，前陣子我也開車跟機車A到，初步研判表上寫明我錯，
經過調解委員會兩次調解無效後，上了法院再調解，然而調解委員問我要賠
多少？我說我有新事證可以證明我沒錯，但調解委員只說了簡單的幾句話，
現在初步研判表寫明是你錯，法院這邊就是看這張來判定，不理會你的新
事證，除非你能拿比這張文件高一階的(意即車禍事故鑑定報告)判定結果來
推翻它..不然法院就是看初步研判表..我心想這樣耗下去也不是辦法，因為
已經影響到生活，於是最後賠錢了事，從此我得到一個教訓，千萬不可以去
A到機車或行人..不然對方有受傷，不管對錯就是會吃過失傷害的刑事責任，
而這個沒有以民事來和解(賠錢)..最後就是被告然後被罰緩，不然就是在裡
面蹲兩個月然後背前科，當然法官也是會看..如果有佛心的搞不好會判緩刑
PS：過失傷害是告訴乃論，如果你賠錢給對方讓他們爽..那刑事他們也會撤
告，當然這個要我們來要求，不過在寫和解書時通常這個條件都會附上....
所以民事如果和解(賠錢)..刑事部分也會一併消失..最後還是錢解決啦..
如果你沒申請裁決
上法院當然是看初判表
如果你申請裁決，法院當然就看裁決結果的報告，不會看初判了
你有新事證，而且很有信心，應該要申請裁決
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。
因為，甲車要右轉到支道沒有打方向燈這個過失。乙車之所以撞到甲車，是因為甲
車先有過失所導致。所以，這部份在甲車的責任就比較大了。
另外，依版主所述，在右轉前已經有先看過後方無來車。這點剛好和甲車所主張的
，乙方未保持安全距離相違背。(既然後方都無來車了，哪會有無保持安全距離的
事情發生)
但，對於乙車均無任何過失這一段，的確是有不合理之處。但若乙車能夠在行車記
錄器或其它方式證明乙車已盡到注意及避免碰撞之措施後，那也可能會被確定為無
過失責任。
另外，在事故判定上，違反交通規則不會是過失責任的主因。只會是參考依據或次
要原因而已。
若是不服初判表，也可再申請車禍鑑定，不過是申請方要花3000元。若是走到法
院訴訟程序，由法院主動提出申請則為免費。只不過，一件合計10萬以內的車禍
案件，要正式進入法官判決程序應該沒那麼容易。得先經過法院內部的調解機制
，不成立後才進入訴訟程序。
進入訴訟程序後，基本上法官還是會先請雙方協調金額，能不走到判決部份最好
。現在的法官，很多都不想判交通事故的案子，會千方百計「讓」雙方自行和解
。除了可避免掉爭議(輸的一方都會講不公平)外，又可免寫判決書...等等。省
時又省工。
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chhkvn wrote:
日前小弟下班回家時，...(恕刪)
看了 一堆回文 才驚覺台灣駕駛人真的普遍不懂交通規則 怪不得路上一堆車毫無路權觀念
至於警方的初步判定大部分是背離事實 亂寫一通
連路上值勤的員警都未必懂交通規則了 所以真的是參考而已
首先釐清一些觀念
有關雙黃線單車道右側超車是否違規？
有人說什麼開山路 什麼右側超車 什麼頂多行政處罰
真讓人捏把冷汗 讓我想起以前還有人問我紅燈右轉到底有沒有違規
台灣的考照制度 培養出來滿街的違規駕駛....
根據交通法規 即使是在多車道同向行駛 只要你從右側超車都是違規的！！！！
第四十七條 (汽車駕駛人之處罰－違規超車)
汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線。
台灣法律規定超車只能從內側車道 只要是雙黃線或雙白線 基本上都是不能超車的！！！
再來根據交通規則 單車道只准行駛一台汽車（廢話！！）
能不能並行看的是交通標線 不是路寬！！！
就算路寬到可以開三輛車 標線劃單車道 還是只准開一輛車
駕駛人不可能光用目測來決定能不能並行 因為每個人標準不一樣 車寬也不一樣 所以才要法律阿
事件中後方車輛絕對是違規的！！
第四十五條 (汽車駕駛人之處罰－違規爭道及不避讓)
汽車駕駛人，爭道行駛有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰：
二、在單車道駕車與他車並行。
最後後方車輛還違反另一條規定：
第四十七條 (汽車駕駛人之處罰－違規超車)
汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：
一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路施工地段超車。
整件事情很清楚
前方車肇責=> 1. 未按規定打方向燈
後方車肇責=> 1. 違規右側超車
2. 在單車道與他車並行
3. 在交叉路口違規超車
4. 未保持安全距離
至於後方車輛超速的問題 必須從煞車痕看 不過依台灣的速限 99% 有超速 光超速肇責就有30%
目前的問題就是樓主沒打方向燈有沒有肇責
假設 現在是雙向單車道禁止超車 那前行車是有絕對路權的
也就是說後方車輛沒有權力超車 也必須保持安全距離
現在樓主在交叉路口轉彎 除非是撞倒同行的機慢車或行人（機車按規定是可以並行在汽車右方）
否則打不打方向燈並不會導致車禍發生 除非後方車輛違規！！！
而後方車輛的違規行為不論前方車輛轉不轉彎 都可能造成車禍發生（單車道並行and未保持安全距離）
所以肇責原因淺而易見！！！
樓主唯一要注意的是外側路邊有沒有劃兩條分開的白實線 如果有 就難說了
那就表示外側有慢車道
欲轉彎及臨時停車的汽車是可以行駛於慢車道的
也就是說後車可以說他正要右轉 結果因為你沒打方向燈導致擦撞
如果沒有
建議你上法院吧 討錢也討公道 順便導正一般駕駛人的路權觀念
給那些喜歡走路肩 並行搶道的惡劣駕駛一個教訓囉～～
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右側超車是樓主自己講的
事實是不是這樣
後車的行車記錄器應該可以說明
警察看過行車記錄器卻判後車無責
看來右側超車的說法警察並不採信
rsteapwos wrote:
我只能說 樓主 太聰明了
專挑 對自已有利部份說 這樣的取暖方式 ..太不可取
1.鄉道，單向道，右側能有空間超車....
2.指責對方超速、超車 請問 依據 .....
= = = = = =
如果 後方車輛 還是保持在 車道內行駛，你跟本 無法指證對方是右側超車
他只是開在右側了一點
警察捉超速都要用儀器加錄影存證，你只靠嘴巴說說，想也知到
是不會列入鑑定參考
= = = = = = = = = = =
因為 目前 暫無 後方車輛的行車記錄器 且事故地點的資料
所以 只能 依 我第一點的推論
鄉道 右側通常是不大可能有空間超車的
會由右側超車<通過>
有一點可能性是 前車再左偏離，讓右側讓出可超車空間
同樣是超越前車
不同的說法，可是有不同的結果
1.前方車輛後行駛中，不明原因向左偏，後方車輛向右側偏移 採取迴避動作
突然間 前車又向右側急切入彎
後方 閃避不急發生擦撞
2.前方車輛行駛中，不明原因減速，後方車輛向右偏移採取迴避動作
只要後方車輛 都還保留在車道內，這樣的說法
很容易避開你的右側超車違規說法
所以 你輸很大 是很正常的
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chhkvn wrote:
日前小弟下班回家時，...(恕刪)
單線道超車要前車讓道到路邊才能超，不能從右邊超車
前車也不可以不讓道
道路交通管理處罰條例
第 47 條
汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰：
一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路施工地段超車。
二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超車。
三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線。
四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。
五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。
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chhkvn wrote:
日前小弟下班回家時，...(恕刪)
路權篇
5.在沒有任何標誌、車道數又相同，無法分辨支、幹道之路口，則應遵循幾點原則：
(1)轉彎的車輛讓直行的車輛先走。
(2)讓在自己車輛右手方向的車輛先行。
現在行車注重的是路權
內側車道一般是給左轉及直行車使用
外側車道一般是給機慢車及右轉車使用
我是看過很多人要右轉
像開聯結車一樣把車開到左邊
再右轉
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