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jamesvt620 wrote:
交通好不好是比較出來...(恕刪)
人民素質夠好的話，沒有嚴刑竣法也不會怎樣。
可惜台灣仍有很多人的道德觀念、思維、作法還是很落後。
想到之前有一篇台灣人與他外國朋友一些生活行為比較的文章，忘記詳細內容了，
但最後結論就是，愛貪小便宜、愛鑽漏洞、愛比爛......等，
已成了部分台灣人、甚至整個台灣社會一種病態的惡習。
另外前面有幾樓說到，我們比大陸、東南亞一些國家好；
可能真的是吧，但為何只能用比較不好的來安慰自己，
為何不能向歐美先進大國、甚至日本等交通更好的國家看齊、學習呢？
很多人對外國的看法不以為然，對政府的監督感到失望，
但說到底，真正有問題的還是人民自己吧？
雖然打了一堆感覺像個正義魔人，
但我真的認為，與其唾棄別人，不如好好自省改進比較實在。
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jamesvt620 wrote:
交通好不好是比較出來的
台灣交通亂這不是新聞
路上交通違規的一堆，執法機關都沒在管
法律好像是參考用的
政府的素質決定了人民的素質
政府執法散漫，人民可能會守法嗎？...(恕刪)
我覺得你搞錯重點了
交通亂絕不是單純 執法機關沒在管這麼簡單
因為法規定的不切實際 所以沒辦法義正嚴詞的管
為什麼法規會訂定的不切實際 因為如果要何乎實際的話 這法規可以說等於沒有規定
為什麼要合乎實際就會變成沒有規定? 因為道路從根本上的就超限利用了
為什麼道路從根本上就超限利用了? 因為台灣都市計劃根本形同虛設
你在那個交通狀況良好的國家裡 看過 根本全面積的 住商工混合區?
不得設立任何商店的純住宅區很難嗎?
設立足夠停車位 專門的商店街很難嗎?
除了專門的工業區之外 能防止區外有任何型式的工廠倉儲嗎?
容積率限制 已成為背離都市計劃現實 僅供建商賺錢的文字遊戲
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