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eric62 wrote:
全世界有在商用化的ETC應該就是...98%的微波跟1%的紅外線(宏碁不知用那種系統),反正...不過就是個工具嘛
紅外線系統沒那麼爛啦!應該是95%微波,和不到5%的紅外線,
而「多車道自由車流」紅外線系統則0%的成功實績。
紅外線因為必須要分車道,每個車道要有架子,怕會撞到架子,所以要限速50公里。
否則統聯客運撞ETC收費站的新聞,可能會有死傷。
理論上,若沒撞到收費站,紅外線系統即使時速110應該也可以正常扣款,
限速50公里並不是怕扣不到款,而是為了行車安全和避免撞到紅外線設備才必須要限速。
微波系統不需分車道,收費站不需車道旁的架子,高速公路最高時速多少,就可以開多少。
看過「多車道自由車流」的收費站，就會知道紅外線系統有多鳥了...
宏碁的系統也是微波,當初參加招標的共有7家,其中有6家都是用微波的。
只有5%佔有率的紅外線系統,之可以這樣在台灣ETC過關斬將,
不是紅外線系統有超級過人之處,要不然就是過的關有問題。
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felish wrote:
by liaolc我...(恕刪)
我印象中是有看到4~6個月的說明，裝機時也特別為電池的問題詢問過客服人員，也都是建議半年更換電池，在安裝半年後才會每次上路前都會CHECK電力的習慣，想看看電池最長可以撐多久，我的儲值記錄使用也都超過400次了。
在遠通的FAQ裡有建議半年更換一次的說明，http://www.fetc.net.tw/ep/struts/faqList.do?method=getFaqList&cateId=3026&topMenuId=510
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整個申辦流程少於10分鐘~其實滿快的~
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