國道限速110km是不是該提高了??

內外車道應該實施不同速率~
內車道最低速限也要提高~

puy wrote:
我覺得該改的是最低速限....

外線應該至少要80km/h以上,內線至少要110km/h以上...

(恕刪)


贊成,特別是連假期間,一堆人依照「市區」速限在高速公路開車,明明前方沒車,車速達100km/h就在踩剎車,不知道上次開高速公路是哪個年代的事了....
所以呢?

平面道路你都不想走

使用者付費你又不想花錢

為什麼人可以這麼自私

只想好康的自己拿

林口下到新莊再從台64到三重轉忠孝橋再轉市民高架到內湖

你是不會走還是不想走,你自己心裡有數


我天天都在走這些高架橋

我每天安排的事情都會提早出門

我不會像有些人想要"睡晚"又想要快點到"目的地"

卻捨棄了原本就很便利的快速道路

你是覺得政府是自己在蓋快速道路蓋爽的嗎?

不要跟我說快速到目的地可以達到工作上的效益

那南北傳輸的貨車跟客車呢?

憑什麼要為了你的便利要跟著你塞車而導致他送貨變慢或晚到了

也不用在那邊私訊我或跟我說那些政黨色彩之間狗屁倒灶的事

我沒有說我說的話全部都對

但也並不代表你講的就是對的


petro585 wrote:
jatterkane...(恕刪)
01有很多魔人,都覺得"自己講的才是對的"
我覺得內側車道應該改成無速限
其他都不變
這樣比較好
不過 這應該只是作夢而已
錢的力量..決定車的力量
現在110都還有安全駕駛了
就算提高到200還是會有安全駕駛的
全面提升,開快的還是快,開慢的...就還是這樣
最好是可以提高限速啦~

不過依照國產車的底盤,

提高了限速反而多了事故,

而且最重要的是,提高了高速公路的限速,

這叫高鐵情何以堪??

第七頁有提到,禁止右方超車?
前面一堆人提到了,內側一堆烏龜車,
難道烏龜車的前面即使沒車,你要乖乖的排在後面?

前面有德國高速公路的影片,
人家單向才兩線道,都不會塞車,
台灣即使單向有五線道,還是定點不動!

ckt18375 wrote:
現在的車子動力跟操控越做越好
車體結構與主被動安全也越來越理想...(恕刪)

人的反應速度還是一樣
Kang-Wei Tzou wrote:
第七頁有提到,禁止右方超車?
前面一堆人提到了,內側一堆烏龜車,
難道烏龜車的前面即使沒車,你要乖乖的排在後面?

前面有德國高速公路的影片,
人家單向才兩線道,都不會塞車,
台灣即使單向有五線道,還是定點不動!


請再去看一下第7頁

禁止右方超車 的前提就是 內側車道為超車專用

你如果在德國右側超車,就有機會被檢舉開單

其實禁止右方超車,主要是讓內線的車子可以順利駛離高速公路 (例如有緊急狀況時,可以安全地駛向路肩) (我常看到一台右側超車,及一台左側超車的車子,都要搶進入中線時,差點擦撞的驚險畫面)
提高速限又不是要你一定要開到速限的速度,小車慢車貨車可以開邊邊,讓那些跑得快一點的車車開內側,結論:馬路不夠寬需要再拓寬2線道,讓政府再徵收土地,再出現一些釘子戶,全民買單,永無止盡。

elonyang wrote:
設計~~? 你能說說...(恕刪)

最好 最簡單 最難做的辦法就是不讓車上高速公路









我來亂的
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 27)

今日熱門文章 網友點擊推薦!