puy wrote:我覺得該改的是最低速限....外線應該至少要80km/h以上,內線至少要110km/h以上...(恕刪) 贊成,特別是連假期間,一堆人依照「市區」速限在高速公路開車,明明前方沒車,車速達100km/h就在踩剎車,不知道上次開高速公路是哪個年代的事了....
所以呢?平面道路你都不想走使用者付費你又不想花錢為什麼人可以這麼自私只想好康的自己拿林口下到新莊再從台64到三重轉忠孝橋再轉市民高架到內湖你是不會走還是不想走,你自己心裡有數我天天都在走這些高架橋我每天安排的事情都會提早出門我不會像有些人想要"睡晚"又想要快點到"目的地"卻捨棄了原本就很便利的快速道路你是覺得政府是自己在蓋快速道路蓋爽的嗎?不要跟我說快速到目的地可以達到工作上的效益那南北傳輸的貨車跟客車呢?憑什麼要為了你的便利要跟著你塞車而導致他送貨變慢或晚到了也不用在那邊私訊我或跟我說那些政黨色彩之間狗屁倒灶的事我沒有說我說的話全部都對但也並不代表你講的就是對的petro585 wrote:jatterkane...(恕刪)
最好是可以提高限速啦~不過依照國產車的底盤,提高了限速反而多了事故,而且最重要的是,提高了高速公路的限速,這叫高鐵情何以堪??第七頁有提到,禁止右方超車?前面一堆人提到了,內側一堆烏龜車,難道烏龜車的前面即使沒車,你要乖乖的排在後面?前面有德國高速公路的影片,人家單向才兩線道,都不會塞車,台灣即使單向有五線道,還是定點不動!
Kang-Wei Tzou wrote:第七頁有提到,禁止右方超車?前面一堆人提到了,內側一堆烏龜車,難道烏龜車的前面即使沒車,你要乖乖的排在後面?前面有德國高速公路的影片,人家單向才兩線道,都不會塞車,台灣即使單向有五線道,還是定點不動! 請再去看一下第7頁禁止右方超車 的前提就是 內側車道為超車專用你如果在德國右側超車,就有機會被檢舉開單其實禁止右方超車,主要是讓內線的車子可以順利駛離高速公路 (例如有緊急狀況時,可以安全地駛向路肩) (我常看到一台右側超車,及一台左側超車的車子,都要搶進入中線時,差點擦撞的驚險畫面)