防潮閘 wrote:
如果能做出無限大齒比的變速箱，只有有扭力的引擎，都能在起步的時候產生無限大加速力
由於現實的情況，我們不會去做一個無限大的齒比的變速箱，起步是使用磨擦的方式起步
所以現實情況起步的產生的扭力受限於變速箱的最大齒比
所以要用馬力算出起步的加速…
1. 一起步時把轉速定在大最扭力點
2. 彈離合器
3. 讓轉速一直到最大馬力點
4. 之後一直利用換檔讓轉速盡量的在最大馬力點的附近(恕刪)
ACON99 wrote:
1. 無限大的加速力? 用腳想都知道是錯的 典型的誤解公式...車撞牆都沒有無限大力了....
扭力受限於最大齒比? 這麼簡單的話家用車都去當超跑或F1了....
2. 起步時最大馬力? 你要不要算一下用一秒的最大功率換成動能車速會多快? 相當於多大G力?
3. 轉速定在最大馬力點? 你覺得有哪種車引擎轉速固定然後車速會一直加速? 又是無限CVT喔?
有檔的車加速就是拉!轉!速!為什麼拉轉速有快有慢? 因為扭力不同!
ACON99 wrote:
果然是個不會的....
你覺得齒輪/皮帶能工作是不靠阻力/摩擦力嗎?
不然要那些齒幹嘛? 弄光滑點不是減阻?
你知道引擎叫作內燃機嗎? 內燃機是熱機的一種嗎?
熱機之所以可以對外輸出機械功是因為冷庫熱庫有溫度差!
熱機有理論上的最高轉換效率 你知道嗎?
如果光是把汽油燃燒變成動能都有轉換的效率問題
世界上哪裡來的100%保證引擎馬力轉換成機械功?
聽不懂?
就是哪裡來的定功率加速!
颱風會不會來問你一定不會知道的
自古就有這條定律.....
hughkk wrote:
當然可以
隨便拿幾種組合算給你看
10kgm*10905rpm
30kgm*3635rpm
50kgm*2181rpm
這幾種組合都是150hp
而且只要在相同車速下，這幾種組合提供的加速g值都是一樣的
輪胎轉動開始的第一個rpm，就已經產生功率了
為什麼不能用功率看？...(恕刪)
dancingra wrote:
上述的資料分佈能結論成 "馬力跟加速無關, 扭力才跟加速有關"? 資料分佈是這樣跟我們說的嗎?
整樓裏, 說馬力跟加速有關的人, 從沒否定過扭力; 說扭力跟加速有關的人, 一直否定馬力跟加速的
關係... 講統計, 一堆圖都出來了, 解釋可以偏心偏成那樣; 講物理, 扭力重量比怎麼換算成直線加
速運動 F = M a 式子的 F 值? 可以從來不去管傳動系統的槓桿效益嗎? (從來拿不出式子算給人看)
然後成天一直罵別人這不懂那不懂, 這叫什麼證明扭力重量比跟加速有很強的相關性? 這叫什麼證明馬
力重量比跟加速無關? 真是開眼了...
...(恕刪)
