你用過嗎 : 92無鉛汽油99%, 混1%柴油


聲聲2956 wrote:
市面有沒有在賣呢~...(恕刪)


很難說也!福斯柴油車排污的事件都這樣了,這盒子不能打開吧!

大包o wrote:
蠻好奇的 感覺不錯
但是不敢用自己的車去事
最大的疑問就是 你們加油是怎麼說的
自己買回家調配 自行加油
還是先了解油箱多大
例如油箱3000CC

你就跟加油站員工說 我要2970CC的92汽油+30CC的柴油
是這樣嗎
我點進去看FB 他好像說機車比較適合95% 92汽油 5%柴油

=2850CC 92汽油 150CC柴油

下面也有很多車子的 保養單
所以還是有不少人混油的


建議大大如果真有心要混,要去社團詢問過後再混,不要亂混,避免比例錯誤,這樣反而會打擊到你的信心呢。
混油比例有影響的不少,壓縮比、是否有渦輪等等..

___喬飛____囧rz___ wrote:
你朋友的柴油混汽油...(恕刪)

人家是汽油,混1~2%柴油啦,不是柴油混汽油啦!

kevinlol509 wrote:
因為大家都在討論所以剛好看到了國外的一篇文章.
剛好有解釋 柴油加入至汽油 跟 汽油加入至柴油分別會造成的結果
請各位參考
"http://www.bellperformance.com/blog/accidentally-mixing-gasoline-and-diesel-fuel"
Putting Diesel Into Gasoline Now, let's look at the reverse – you’re mixing a higher flash, heavier fuel into a base fuel (gasoline) that’s lighter, more volatile and burns at a much lower flash temperature. Despite these differences, putting diesel into gasoline won’t cause nearly as many problems as the reverse. The biggest concern is the reduction in octane. Thinking about how gasoline burns in an engine, octane rating is the measurement of gasoline’s ability to ignite at the right time – not too early. Gasoline with lower octane rating will ignite too quickly once it is injected into the chamber. The gasoline ignite and explodes, but the piston is still on its way up and the resulting pressure wave collision gives you (at best) a knocking sound and (at worst) damage to the piston and rod. In a sense, octane slows down combustion, it delays it. Gasoline needs to have an octane rating of 87-91 to fit today’s car engines. Diesel fuel has an octane rating of 25-40. Mixing 2% diesel fuel into gasoline will lower the overall octane rating by 1 point. Getting 10% diesel contamination lowers octane by 5 points, which is enough to create problems in most engines. The octane depression rises linearly with increasing percentages of diesel fuel in the gasoline. So higher levels of diesel contamination will damage the engine and give you blown pistons and cracked heads. More moderate diesel contamination will give you dirty combustion and can damage the engine over time if something isn’t done.
文章的87-91(97,89,91) gasoline 就是台灣的 92~98(92,95,98)無鉛汽油
剩下的自己參考.


所以按照混油推廣的1%柴油比例, 大概會把92變成91.5.
現在的車子都有knock sensor, 辛烷值降個0.5應該應付的來, 沒問題的.

至於之前有人提到Reitz博士的混油引擎後來沒消息了, 事實上實驗仍然在進行中(而且是拿美國能源局的補助), 但是野心比較大, 是用電腦判斷即使的路況與駕駛者的需求, 動態的變化混油的比例(所以要有兩個油箱).
除了降低了油耗以外, 柴油引擎使用混油的時候工作溫度也降低了, 減少了NO的排放, 積碳也減少了.
http://news.wisc.edu/best-ever-efficiency-points-to-clean-green-gas-diesel-engine/

所以別太鐵齒認為混油不可能是好的, 我自己雖然不敢嘗試, 但是我相信科學家做的實驗.


TC

YOYAGE wrote:
我拿舊的125試過,
這台車以前曾經有一段時間騎一騎,等紅燈都會熄火,
後來覺得可能是那間民營加油站油問題,加中油直營就自動好了.....

我混5%的柴油,騎起來均正常,不會熄火。
騎去驗車,也過關。


舊125?
化油器嗎?

噴射的不用調校..

『如果是化油器,要把空氣調到最大唷,來社團,團長會教你怎麼調校。』

這文章我沒有存下來,拍謝,沒法子立即PO給你參考。

其實化油器應該能燃燒更好的,有些機車噴射引擎,設定在POWER動力輸出型,供油較多,空燃比好像沒法子變更。

但我知道有人在改晶片,不知道改晶片配合混油會不會更好。
可以弱弱地問一下~~

爬了很多文,裡面有提到一個重點是會出水﹝水或水蒸氣﹞

不知道這個水份是從何而來?

感謝指教~~

erichuang801 wrote:
用目前油箱內的汽油來試試,1%柴油,OK的!


汽車壓縮比高於11的、有渦輪的,不建議1%,要去社團請教比較好。
RikerC wrote:
可以弱弱地問一下~...(恕刪)


汽柴油的分子基本上是由眾多的碳原子(C)和氫原子(H)組成
燃燒(氧化)後
一個C原子 + 一個O2分子 -> 一個CO2分子 (二氧化碳)
四個H原子 + 一個O2分子 -> 兩個H2O分子 (水)
水就是這樣來的.

RikerC wrote:
可以弱弱地問一下~...(恕刪)

CO 與 HC 大幅減少,產生H2O及CO2,某種程度代表:完全燃燒!?
好多反對的人問說,混油這麼好為什麼加油站不混好賣大家?
每個人口味不同,有人愛甜有人愛鹹
賣食材的店家會把鹽跟糖混在一起賣嗎?
別鬧了!
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