ACON99 wrote:
又在耍笨嗎 第一句就是定加速運動做例子
所以0-50秒數跟50-100秒數一樣 兩段同樣的時間區間
只有妳在強調在時間區間裏灌動能 那不是馬力是啥?...(恕刪)

那就麻煩你用字準一點, 什麼叫 "前面0-50km/h只用到總動能的25%(1/4)"
聽起來語意就是 "用總動能的25%來拉速度", 那誰會認為你對動能理解是正確的?

你都寫了 "在時間區間裏灌動能", 正是 Δt > 0, 那就麻煩你別再問 "要如何在起步第一秒
用最大馬力灌" 這種蠢問題, 你在講 Δt=0, 這會有功率可算嗎?

還有, "消耗功率不平均" 那是你自設題目...

這棟樓我從頭到尾就沒要求要作定力加速, 換句話說話我沒在要求車子加速由初速到末速必須是
等加速度, 只有你有這種奇怪的要求. 跑 0-100, 或是 60-120, 或 100-200, 秒數少就
是加速能力好, 我本來就沒要求要定力加速, 你一直拿自己奇怪的要求去套別人, 我就不懂為
什麼?

我問你, 汽車 0-100 不是定力加速會怎樣? 是會死嗎? 還是秒數成績就做不出來?
定力加速是汽車加速必要條件嗎? 你是要在求什麼東西?
講白話點, 一檔推車子就是很有力, 二檔就弱些, 三檔更弱, 這就不能做加速? 就不能算秒數?

你要要求絕對的定功率加速, 跟你講 CVT 你又拒絕接受, 我能怎辦? 那我退而求其次用有限
檔數跟你講, 你還是不接受...

滿街一大堆車去跑 0-100 drag 都不是等加速度運動, 啊就不能跑秒數出來啊?

dancingra wrote:
"扭力會折損就是因為轉動慣量 不會全部用在水平推力上"...(恕刪)

寫一堆言不及義的廢文
只會凸顯自己的無知
扭力是力矩 根據轉動系統的牛頓定律 Torque = I alpha
alpha 是角加速度 I 為轉動慣量
同時 引擎輸出的力矩在車輪上同時也提供水平推力
所以全部扭力要負責水平加速度以及旋轉的角加速度
合併到水平移動計算 可以把轉動慣量折算成額外質量
根據工程上的概算式 車重加上轉動慣量換算下去"等效車重"可以增到約120+%車重
參考網頁
算式上的"等效車重"增加等於扭力轉換的水平推力變小
這不叫扭力折損這叫啥?

能量觀點: 總動能 = 水平移動動能 + 轉動動能
E rotate = 1/2 I w^2 (w為角速度)
以薄圓筒滾動來計算: 轉動動能大小 跟水平動能一樣!
所以薄圓筒滾動時有一半的動能用在滾上面 前進方向只有一半動能

某人所謂的馬力觀點計算
如果完全不懂轉動慣量 不放進去算 只會編啥平均功率? 這樣算的出來才有鬼!


bull5444 wrote:
我同意定功率不可能有...(恕刪)

寫明就是"定功率加速"本身是不可能
原因就是起步無法定功率
起步零秒起始點鬆煞車車就會往前動 因為車有受力
但是起始點速度就是零或接近零 明顯功率就是零
但是功率零並不表示沒有受力 沒有加速度
所以定功率加速在起步本身是不可能
也不會有任何時候推力趨近無限大
不然早就看到輪胎燒光光

反之 定扭力加速就是有可能
就算起點零速度 一樣有推力 不然不會有前進的趨勢
ACON99 wrote:
寫明就是"定功率加速...(恕刪)

起步有規定一定要在最大功率嗎??

同樣的,你的定扭力的推力如果超過了輪胎摩擦力,那如何定得起來??

==補充==
只要不超過輪胎摩擦力,

想要作定扭力加速,或定功率加速,都是可以的

dancingra wrote:
還有, "消耗功率不平均" 那是你自設題目......(恕刪)

寫了半天還是解釋不了妳亂算用平均功率代替引擎標示最大功率的事實
妳的胡亂解釋胡亂計算本來就沒道理
連算個定扭力加速的Tesla都要亂掰
連物理定義都要被妳搞成霧裏定義
只會亂槍打鳥
再東扯西扯也沒用...

bull5444 wrote:
起步有規定一定要在最大功率嗎??

同樣的,你的定扭力的推力如果超過了輪胎摩擦力,那如何定得起來??...(恕刪)

1. 起步沒有最大功率YES 所以討論起步加速最大功率沒有多大意義 (這就是一切亂象的根源:加速看扭力還是馬力啊~)
2. 之前就講過很多次 起步加速的第一瓶頸就是輪胎最大磨擦力 一般車就是1G
換算成0-100大約是2.7秒 所以涵蓋大概九成九的市售量產車
超過輪胎磨擦力 妳有一萬匹馬力也無效
我只看過Bugatti有辦法超過1G 用特殊胎
ACON99 wrote:
...但是起始點速度就是零或接近零 明顯功率就是零...

你還是沒搞懂 Δt=0 跟 Δt->0 的差別, 怎麼可能 Δt->0 的這區間裏你會算出功率是零
但車子卻動了? 明顯你分不出等於零跟接近零的差別. 拜託你冷靜一下去算算好不好?

你貼那篇轉動慣量我會去看, 你有道理我就會說你對, 你放心!

但煩請你屈駕去算算轉動功好不好?
你用你的公式, 要扣 12% 扭力減損就扣, 你用輪上扭力去算輪子轉動 0.01 度做了幾焦
耳的功, 花費幾秒, 末速多少. 你要是不想算, 麻煩你說一聲.
ACON99 wrote:
寫了半天還是解釋不了亂算用平均功率代替引擎標示最大功率的事實...

你到底就是不想接受 avg(X)<=max(X) 這個概念, 那就請你不要用九成扭力這種平均法
去宣稱定扭力來估秒數, 根本是掛羊頭賣狗肉.

ACON99 wrote:
1. 起步沒有最大功...(恕刪)

這個我同意,

不過你的"定功率無法加速",這句話改一改吧

dancingra wrote:
你到底就是不想接受 ...(恕刪)

聽妳在胡說
Tesla就是0-75km/h 400Nm定扭力輸出
75-100km/h 至少300Nm扭力輸出
算最少固定扭力 怎麼樣都是全程超過300Nm固定扭力輸出
完全符合定扭力加速的概念

如果車起步加速可以只用平均功率50%?
妳就去買只有一半馬力的車就好阿
然後宣稱它跟原來加速一樣快?!
因為妳的胡亂算說 平均馬力50%就夠用了阿?

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 257)

今日熱門文章 網友點擊推薦!