tacei2481 wrote:
本來就不必讓阿，就1...(恕刪)
你內側100 ,我中線也100,外線也100,此路段剛好又沒有路肩,此時救護車要怎麼超車??
我都很合法啊?為什麼要讓??
個人積分：1258分
文章編號：41858622
個人積分：25分
文章編號：41858726
個人積分：139分
文章編號：41858767
chkang wrote:
這次春節如果有利用國...(恕刪)
這種問題已經討論過不下百次了
每次都有遵守法規但自以為的人出來反駁，跟他講正確的觀念他就" 死硬頸給你看 "
頭腦也不懂得變通
夜間和平常車少的高速公路都很少發生占用內側車道的狀況
車子超完車都會很自動的回到中線，這是平時常開高速公路觀察的狀況
1.欲超車行為
2.內測得以最高速" 行駛超車 "(別人比你快你就讓，他趕時間回家你檔人家幹嘛?因為你檔到他，駕駛才從中線超車並超速，原因是因為你佔用" 內側超車道 "檔道而讓" 中線變超車道 "，而且他超速你海巡署?駕駛超速自然有波力士大人或者萊卡相機來給超速駕駛難堪)
3.超完車請回內側車道(讓很難嗎?)
4.這道理有很難懂嗎?(死腦筋)
而我們的政府宣導法規一點用也沒用，真的是爛到透頂了
可是要從人民口袋拿錢的時候卻是理法條條分明
個人積分：30分
文章編號：41858801
個人積分：6分
文章編號：41858901
個人積分：27分
文章編號：41858928
sonic172 wrote:
事實上我還是聽不懂某...(恕刪)
應該是速限+10是寬限值，中外線的車速在速限內又需要超車
就需要用到那+10的寬限值，如果都一直維持在+10"超車"那當然可以維持在內線
但是如果沒有維持在+10"超車"就去中外線如此而已，拿速限+10維持在內線，
中外線也速限+10，就會變成全線齊頭並進的常見塞車陣式，你也超不過去，不是補油門超過去
切中線，就是收油門退中線，那個+10不是速限是拿來超車喔，所以如果不超車應該是速限喔，
所以中外線維持速限，內線才能用+10超越，當全線都+10，那就只能怪自己出門時沒有拜拜了，
結論就是不管怎摸開除非持續超車，不然應該回到中外線車道，在內線就是拿來超過中外線車道
的，但是大多全線速限+10變成全線齊頭並進的常見塞車陣式，真是
個人積分：20分
文章編號：41858930
個人積分：15分
文章編號：41858976
個人積分：7分
文章編號：41858978
個人積分：5分
文章編號：41859030
chkang wrote:
這次春節如果有利用國道返鄉出遊，
可能多多少少有遇到塞車，
不曉得有沒有人研究過造成塞車的因素是什麼，
我想主因當然是因為車子多，
但慢速車佔據內線車道一定也脫不了關係。
如果高速公路總局空拍塞車的源頭，
不曉得會不會看到兩、三輛車帶著後頭一大群車子的狀況...
為內
超側
車車
道道
這八個字除了在高速公路上常看到，
考駕照筆試的時候也一定都有唸過。
我知道這個主題在版上已經爭論多次，
所以我想討論的不是絕對速度，
而是如果中/外線車道車速可以跟內線車道相同或更快的時候，
有什麼理由非得開在內線車道？
如果您是個喜歡開內線車道的駕駛，
希望您下次開在內線車道的時候，多想想您遇到塞車時的心情，
如果大家都能開始多讓一讓，相信應該能減少許多塞車的情況。
...(恕刪)
習慣了，早就學聰明假日車多都跑外車道更快了！
