各大車廠應該把RECARO Pro Racer Hans
這張椅子列為標準配備+6點式安全帶
兩張前坐裝起來比6顆安全氣囊還要便宜
這樣不管有沒有安全氣囊
保證不管是 正撞 , 側撞 通通不用安全氣囊保護(根本用不到)
以上純屬幻想
回到正題
如果沒有良好的駕駛習慣
給在好的主動安全配備都沒用
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中文名稱為輔助約束系統，既然是輔助的，當然要配合安全帶。
請按我！
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simon0412 wrote:
最近看了汽車版內幾篇...(恕刪)
一:有氣囊相對比較安全;沒有氣囊,一定是比較不安全~
二:拿很多數據.....沒什麼用,因為缺乏公信力.....
三:賽車要防滾籠....乘用車要氣囊...
四:~
......美國有ＮＨＴＳＡ
..............日本有Ｊ－ＮＣＡＰ
...............歐洲有ＥＵＯ－ＮＣＡＰ
..............大陸有C-NCAP~~~以上這些單位,有99.99999%的公信力
.............台灣有???????
五:有主被動安全優選車~
HONDA ACCORD~2.4VTIS頂級有VSA+6氣囊
NISSN TEANA~2.5LG頂級有VDC+6氣囊
另外柴油MONDEO有ESP+4氣囊
RAV4 有VSC+6氣囊
ROGUE 有VDC+6氣囊
3代目PRIUS更值得推荐.......
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PON遍了!
車輛的(主、被動安全)
主動安全:
一、安全的視野:輔助雷達、夜視裝置、轉向頭燈、車側警示、後視死角攝影......
二、車身動態穩定系統/美國自2012年上巿車輛必備
三、輪胎/失壓續跑胎/胎壓監測器
四、正確的駕駛觀念最重要
被動安全:
一、車身安全結構:
二、逃生、救援之設計:潰縮區...
三、氣囊多多益善/但繫縛安全帶方有效..
四、防甩鞭頭枕:
五、PreSafe:BENZ、LEXUS有此配備!
.........以上略摘自2007年CG雜誌6月號P168~169頁-------------
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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simon0412 wrote:
最近看了汽車版內幾篇...(恕刪)
文中所提部分因為氣囊反而造成傷害的情形,
以前都有在網路上看過,
我想也因為如此,
氣囊科技也不斷在改進,
剛翻了我的車的使用手冊,
裡面有提到幾點我想都能減少以上情況發生:
1.本車配備安全帶預張力器
因為有些使用者會很貼近方向盤開車,
有預縮安全帶,
能將駕駛往後"拉"回到座椅上,
避免因離方向盤太近,
讓正在充氣的氣囊直接打到臉上.
2.氣囊只會在車輛遭到嚴重撞擊時爆開
低速輕微撞擊是不會爆開的.
3.前方撞擊爆前方,
側邊撞擊爆側氣囊及氣簾,
不是一撞就全爆開.
4.前乘客感應系統
若沒人,
或體重過輕的人及兒童坐在座椅上,
氣囊不會爆.
另外,
許多歐洲車都有關閉乘客座氣囊的開關.
5.兩段式氣囊
根據撞擊力道調整爆開力道.
歡迎大家提出看法.
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simon0412 wrote:
最近看了汽車版內幾篇...(恕刪)
+1
air bag應該要正名為【空氣囊】
空氣囊是發生意外的救濟措施之一
邊際效益較低，還對弱小的乘客(ex嬰兒)有一定的危險性
以下引述一段01網友:
在僅使用安全帶的情況下，有效保護率為４３％；在僅使用安全氣囊的情況下，只有１８％左右。
FirlGL大的大力推廣6srs+esp用意是不錯
但自此空氣囊淪為01的兵家必口水之地
反而讓大家忽略了車輛安全有許多其他層面,卻也是始料未及的
~~現在賣車的業務員恐怕以為裝了6顆氣囊就有ncap五顆星~~
好底子的底盤/懸吊/車體可以協助你從災難的邊緣脫困
fancy的主動安全的電子配備當然有井上添花的效果
但最後的重點仍在於:坐在駕駛座的那顆頭腦
千篇一律,陳腔濫調,萬年口水但就是沒人理
願不願意安全駕駛...
轉彎打不打方向燈...
願不願意隨手綁上安全帶...
呃，至於空氣囊的數目就茶餘飯後說嘴好了
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看這個
撞擊科學
看完了再說說氣囊的看法吧
車輛的安全不只是只指氣囊的
但有意外時氣囊可能能保你一命的
汽車的安全只能保你一命
防止意外發生才是最好,最安全的方法
(正確的駕駛才是王道)
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