車牌要全面換新了,ETC鑲在車牌裡不是很完美?

argo12 wrote:
隔行如隔山,很多事用想的很簡單,
就那樣做就好了啊!
實際執行起來往往不是那樣。


這位大大說的真是太對了...

一開始我想"不對阿,裝個ETC而已,有這麼難嗎?? 很多國家都用很久了,技術不是問題吧??"

轉念一想才知道大大說的是我們這種市井小民不懂"政治"那一行的事情阿...

真的,很多事情用常理去想是那樣,經過"政治"執行起來就不是那樣了。
larrylin999 wrote:
如果在每一塊新車牌上鑲進扣款卡
然後在每一個收費車道地板上設置感應器
因此如果是新車牌即可直接通過
舊車牌則要停下來付回數票現金
既可以讓回數票車道與ETC車道共用
又可以避免車上機故障率問題
這樣子不是非常方便?
...(恕刪)


怎麼會有人想出回數票車道與ETC車道共用這種點子???

車道共用會造成塞車不說,ETC當初美意就不見了,還更容易造成車禍





alex0719 wrote:

上台前罵對方貪污罵的理直氣壯

上台後吃的比誰都難看

除了失望 沒什麼好說的 靠自己比較實在

...(恕刪)


非常贊成+1000...

每天看著價值700億的詐糊線來來往往,卻不敢去搭...

唉..跟本不用搭新車牌,人家德國是個小IC貼紙,隨便賠在擋風玻璃上,方便又好看...

靠自已比較快啦!
如果我記得沒錯
台中有一家做 RFID 的廠商
有在貨櫃場測試 具有 RFID 的車牌,而且很成功
如果能把這東西推廣,這樣就可以不用那要放電池的 ETC 機器了

RFID感應,美國很多PayRoad都採用,小小一片感應器,根本不用加裝電池
而且時速 100miles/hr 通過收費點也能感應寄帳單到你家.
樓主的方式才是搞死大家
ETC與回數票車道共用??
要不要零錢道也加入?


ETC爛當然是有內幕...問問在牢裡那個



josephcx.tw wrote:
你不知道我們的政府是...(恕刪)

沒錯,誰上都一樣
換顆腦而已,本質不變

話說ETC,何時要換日本那套,比台灣棒多了
回文是美德,現在就積德
josephcx.tw wrote:
你不知道我們的政府是...(恕刪)


他們一直都很聰明~~

只是對自己的口袋很聰明而已~~

其實這個是有國情問題,台灣現在動不動就起訴官員...不然就被媒體判刑,
造成真正想創新做事的官員真的很少!!


到時候訂一個新規格,又被檢方說"圖利廠商", 我看才慘= =
記得若不介意,試著付出真心...一起相信並且成長, 幸福就會隨手可得 明天的幸福一定會很快到臨

aman001 wrote:


怎麼會有人想出回...(恕刪)


真是對不起
還好我不是官員,不然可能要為一堆車禍下台了

雖然那句話並不是我想要表達的重點項目
我發布此文章的重點是要電子收費一定要有儀器
儀器在收費的地方一定會有一台
既然現在有像捷運那樣的"單方面儀器"
為什麼我們的政府要使用車上機呢?
一張悠遊卡或是條碼或是網友提供的RFID都是很好的方式
偏偏要選擇對人民比較貴的方式去施行

就好像有便宜又快的SATA硬碟可以用,偏偏要去找又貴又慢的IDE硬碟來折磨自己
就好像有新款的汽車引擎可以用,偏偏要找Nicolas Joseph Cugnot的蒸汽車來開

不過雖然如此我還是要為我所說的共用車道道歉
一個人的構想一定會有疏失的
真是對不起

nilkkk wrote:
話說ETC,何時要換日本那套,比台灣棒多了



日本的ETC還有個柵欄,要先停車才能感應,這樣會比台灣的好?你真的知道現在大家在談的微波跟IR的問題嗎?其實我不想跟錢跟我的油過不去,我2年前就已經有3台ETC不用錢(滿百退錢+移轉給親人),雖然這個ETC不好,但是我每天用70公里的速度通過,總比拿回數票要停車再加速還省油,而且我走二高南下,上班時從沒因為ETC車道而停車,一高倒是整天都塞,與其在一直抱怨ETC官商勾結,為什麼不先加入呢?就像台北捷運之前用的票卡不好,現在才改成感應式的,難道要為了這個問題不搭捷運嗎?
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