argo12 wrote:隔行如隔山,很多事用想的很簡單,就那樣做就好了啊!實際執行起來往往不是那樣。 這位大大說的真是太對了...一開始我想"不對阿,裝個ETC而已,有這麼難嗎?? 很多國家都用很久了,技術不是問題吧??"轉念一想才知道大大說的是我們這種市井小民不懂"政治"那一行的事情阿...真的,很多事情用常理去想是那樣,經過"政治"執行起來就不是那樣了。
larrylin999 wrote:如果在每一塊新車牌上鑲進扣款卡然後在每一個收費車道地板上設置感應器因此如果是新車牌即可直接通過舊車牌則要停下來付回數票現金既可以讓回數票車道與ETC車道共用又可以避免車上機故障率問題這樣子不是非常方便?...(恕刪) 怎麼會有人想出回數票車道與ETC車道共用這種點子???車道共用會造成塞車不說,ETC當初美意就不見了,還更容易造成車禍
alex0719 wrote:上台前罵對方貪污罵的理直氣壯上台後吃的比誰都難看除了失望 沒什麼好說的 靠自己比較實在...(恕刪) 非常贊成+1000...每天看著價值700億的詐糊線來來往往,卻不敢去搭...唉..跟本不用搭新車牌,人家德國是個小IC貼紙,隨便賠在擋風玻璃上,方便又好看...靠自已比較快啦!
如果我記得沒錯台中有一家做 RFID 的廠商有在貨櫃場測試 具有 RFID 的車牌,而且很成功如果能把這東西推廣,這樣就可以不用那要放電池的 ETC 機器了RFID感應,美國很多PayRoad都採用,小小一片感應器,根本不用加裝電池而且時速 100miles/hr 通過收費點也能感應寄帳單到你家.
aman001 wrote:怎麼會有人想出回...(恕刪) 真是對不起還好我不是官員,不然可能要為一堆車禍下台了雖然那句話並不是我想要表達的重點項目我發布此文章的重點是要電子收費一定要有儀器儀器在收費的地方一定會有一台既然現在有像捷運那樣的"單方面儀器"為什麼我們的政府要使用車上機呢?一張悠遊卡或是條碼或是網友提供的RFID都是很好的方式偏偏要選擇對人民比較貴的方式去施行就好像有便宜又快的SATA硬碟可以用,偏偏要去找又貴又慢的IDE硬碟來折磨自己就好像有新款的汽車引擎可以用,偏偏要找Nicolas Joseph Cugnot的蒸汽車來開不過雖然如此我還是要為我所說的共用車道道歉一個人的構想一定會有疏失的真是對不起
nilkkk wrote:話說ETC,何時要換日本那套,比台灣棒多了 日本的ETC還有個柵欄,要先停車才能感應,這樣會比台灣的好?你真的知道現在大家在談的微波跟IR的問題嗎?其實我不想跟錢跟我的油過不去,我2年前就已經有3台ETC不用錢(滿百退錢+移轉給親人),雖然這個ETC不好,但是我每天用70公里的速度通過,總比拿回數票要停車再加速還省油,而且我走二高南下,上班時從沒因為ETC車道而停車,一高倒是整天都塞,與其在一直抱怨ETC官商勾結,為什麼不先加入呢?就像台北捷運之前用的票卡不好,現在才改成感應式的,難道要為了這個問題不搭捷運嗎?