車牌要全面換新了,ETC鑲在車牌裡不是很完美?

台北捷運與高雄捷運使用免接觸式卡片感應扣款
再加上一直有消息說車牌不敷使用要全面換新
為什麼要在每一台車上裝設機器造成這麼多問題呢?

如果在每一塊新車牌上鑲進扣款卡
然後在每一個收費車道地板上設置感應器
因此如果是新車牌即可直接通過
舊車牌則要停下來付回數票現金
既可以讓回數票車道與ETC車道共用
(不好的構想請見諒,已於3樓21樓回應)
(可以像網友所談到的在交流道設置感應器,像捷運一樣做進站出站公里數扣款)
又可以避免車上機故障率問題
這樣子不是非常方便?

政府不是應該盡量讓人民方便嗎?
目前的車上機只讓人覺得很擾民而已

如果不使用免接觸式卡片感應扣款
其實也可以使用條碼的方式
我在國外某個機場看到他們為了運輸乘客行李
設置了多雷射感應系統
只要在行李任何位置貼上條碼
都能正確感應到條碼內容
更何況固定放置在前後的車牌了
感應失誤的機率更低
為什麼要仿效國外使用很不方便的車上機
卻不轉個方向參考其他更聰明的選擇呢?
謝謝
文章關鍵字
可以讓回數票車道與ETC車道共用
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相信我,真得共用的話,不但撞車撞不完,ETC快速通過優勢也沒了。
嗯嗯這當然不是永久開放的
如果卡片鑲在新車牌上
大家盡快讓車牌全面換新
總比要大家都去買一個車上機還要容易實施囉
相信這樣做 全面電子收費 能夠更快實施
樓主你說的對
有好的東西~為何不用呢~偏偏要用舊的爛的~

關於etc小弟之前不知在那看到的消息

他是公開招標~
低價者得標~

這樣你懂意思了嗎?
太好了, 以後車牌的失竊率又會變更高了.

不過往好處想, 抓到偷車牌小偷的難度可能會降低, 只要小偷敢掛上車牌, 經過有感測器的地方 (不一定要是 ETC 系統), 理論上系統就可以即時知道他出現了, 警察動作夠快夠積極的話抓到的機會應該很高.
樓主說的這種ETC方式
就是美國紐約在使用的ETC
是目前公認最方便、最有效率的ETC
但,在偉大英明的台灣政府眼中,沒有商業利益的行為
是連討論的資格都沒有的!
安全、好開、省油,才是車子的初衷!
嗯嗯,如果真能改成這種扣款方式
其實可以在各大加油站裝設加值機
如果需要也可以在加值時需要感應駕照記錄加值者
若是偷車牌馬上就記錄到系統中了
而且我想一定還有更棒的防治方式
可惜政府總是用過時的招標方式在處理一切事務

而且也可以降低贓車及偷車牌的機率
因為警方只要陸續在道路中裝設感應器
感應到失竊車牌立即通知系統
其實很多政策大家都想得到...
說得簡單做得難阿.....
ETC開放到現在...塞車還是照樣塞阿...
還分一個車道給ETC塞得更嚴重...
乾脆把收費站收起來...以後要上高速公路
全部都要ETC....你從哪個交流道上去
(高速下來大家都要減速...本來就在塞的....剛好速度又可以讓ETC讀到)
就開始扣款...看跑多遠..下來的時候再扣款
(這樣才不會有些交流道才剛上去就經過收費站)
這樣不是很完美.....可是有可能嗎???
隔行如隔山,很多事用想的很簡單,
就那樣做就好了啊!
實際執行起來往往不是那樣。
國小而不處卑,力少而不畏強,無禮而侮大鄰,貪愎而拙交者,可亡也。
abcgibo wrote:
樓主你說的對
有好的東西~為何不用呢~偏偏要用舊的爛的~

關於etc小弟之前不知在那看到的消息

他是公開招標~
低價者得標~

這樣你懂意思了嗎?...(恕刪)

如果是低價得標也就算了,問題是政商得標,或是說前都進了後宮了
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