有撞擊測試的制度真好,希望快點國產車拉去撞一撞

突然想到一個問題
德國的車禍死亡率是不是全世界最低的呢?
我好像有看到新聞說那個測試中心...台灣一些汽車公司都有出$$...,所以我滿懷疑他們測試報告=.=....敢得罪金主嗎
混世魔貓 wrote:
送測了又如何?難保車...(恕刪)


我也分享一下以前的心得......雖然不是很相關

大約10年前,我在某家工廠工作,主管有天跟我說:
"ERIC啊!幫我準備XX玩具一組...要送去檢測.....記得啊!手臂部份的鐵絲要用14號的那一種"

平常,玩具的手臂都是用18號的那一種鐵絲.....(直徑比較細的鐵絲---多少省一點嘛)
---提供給大家作為參考--------



混世魔貓 wrote:
送測了又如何?難保車...(恕刪)

歐洲的車測中心所使用的車不是車廠提供的
是他們隨機向經銷商買來的車子
不是大家想像 車廠提供的車子
哇塞,那些車測中心這麼有錢喔,可以隨便就買一台進來做撞擊測試,真想知道他們是怎麼運作的?至少經費是一個大問題啊?想一想,高所得高福利的國家真是不一樣.
我愛01
法規2008年上路...
據說是這樣,不過政府說的話,聽聽就好,別當真。

沒有法規,不會有人去測的,想想台灣車廠有沒有這個良心吧!
ABS沒有就算了,一顆Airbag也沒有的車子一大堆...
http://tabrisphoto.blogspot.com/ 繁華與落寞的邊境
最近看到電視上撥的Benz 新款S-350的廣告,覺得國外車廠很捨得花錢~
也很會利用,做一次撞擊測試順便拍個廣告,效果不錯!

fish319 wrote:
最近看到電視上撥的Benz 新款S-350的廣告,覺得國外車廠很捨得花錢~
也很會利用,做一次撞擊測試順便拍個廣告,效果不錯!

跟消費者意識也有大的關連,像歐美一個沒搞好,被告上法院賠的可是
比台灣樂透頭獎還高,誰敢大意。
fish319 wrote:
最近看到電視上撥的B...(恕刪)


那個不是撞擊測試, 只是不知道是真撞還是電腦模擬.
真的撞擊測試車道上會有一條滑鉤道, 有點類似航空母艦上的彈射系統, 不然這麼短的距離又沒人要如何讓車子自己加速到時速六十, 所以主要靠的是底下會有一條滑鉤, 鉤著車子往前衝去撞擊標地物.
我是覺得這個廣告創意十足, 實在是值得國內很多車廠協助的廣告商參考, 不要每天就是一個人車子開來開去, 完全都沒提車子的特點或是一些公司設計的理念, Benz這個廣告確實令我映像深刻.

tabris wrote:
法規2008年上路...
據說是這樣,不過政府說的話,聽聽就好,別當真。


嗯嗯! 再+1

台灣商人的劣根性,不會因"法規規定"就會反省&檢討&改進的!

誠如
混世魔貓 wrote:
送測了又如何?難保車廠送測的車都是經過「特殊改造」過的「車測專車」,外國的車測中心都是直接在路上看到車行就進去買車回來撞,亂數決定購買的車行,決不接受車廠的送測車,這樣出來的數據才有公信力。
所言,ARTC車測中心能像Euro NCAP這樣公正嗎?
生命,就該浪費在美好的事物上~!!  >_Ob
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