北七喵 wrote:
我指的當然是換檔的時...(恕刪)
你的DSG車借大家試試吧~
不是不相信沒頓挫,
開過又如何?
沒必要這麼嗆吧
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84196832 wrote:
補充一點，市面上多數...(恕刪)
說同一家「製造」應該是錯的
雙離合器自手排變速箱（DCT）的專利是屬同一家： Borg Warner
而Borg Warner和VW一同研發而推出DSG
做DCT各家有各家的設計和製造供應商
DCT
像Ford的合作對象是Getrag而推出power shift
但要先和Borg Warner買專利
至於後來有沒有DCT的設計可以閃掉Borg Warner的專利我就不清楚
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JeromeWu0317 wrote:
你又怎麼知道他有沒有開過?
那你又體驗過其他變速箱了嗎??
或許你認為DSG沒頓挫
但是其他變速箱如果更平順
那相較之下DSG不就是有頓挫了?
這種事情是相對比較的!
還有一樣是DSG變速箱
也有不只一種配置
六速七速乾式溼式特性都不一樣
如果真的要講
也全部都試過在下定論!
不要只用Scirocco的DSG以偏概全!
PS.我沒開過
所以我不知道到底是怎樣
所以我的話不想聽就算了:P...(恕刪)
不好意思，家裡買過加上我買過的車，我經歷過七個廠牌的車。
從手排一直到DSG每一種都開過，包括六速跟七速的DSG，
手自排的車開過三個廠牌，Nissan、BMW、Mazda。
雖然DSG很容易爆，但是因為雙離合器的關係，DSG換檔很順，七速的換檔比六速還順！
雖然沒有比CVT順，不過比一般的手自排來的順。
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戀夏524 wrote:
我是對這一點有疑惑
...(恕刪)
依照正常的開法來說，通常是排不進去的，因為雖然每一檔的齒輪都有同步銅錐環，調和主副軸的轉速，好讓你容易入檔，但是如果車速與轉速還有檔位差異過大時，同步銅錐環也無法立即調和轉速，就會排不進去，但是那是以正常的開法來說啦，但是我就曾經看過，BMW E46/M3 車型，在相當高速情形下，本來要4檔進入5檔結果不小心入到3檔，結果變速箱沒事，但是引擎爆了(我推測車主跟別人再飆車，因為排檔力道大又快，運氣不好被他入進去了)這不是嘲笑車主技術不好，而是在情急下人人有可能會犯的錯誤，包含我也一樣曾經因為趕時間在廠內移車，踩煞車結果不小心誤踩油門，差點撞到客戶的車子，你可能會問BMW原廠怎麼會知道，那位車主入錯檔位，BMW他的電腦設計比我們INFINITI的電腦完備多了(我們INFINITI只有少少的幾樣數據，有的系統還沒有紀錄哩)，他會記錄下故障當時的各樣數據，包含轉速、車速、檔位、油門深度、4個輪胎的個別車速、側向G力(如果有配備的話)、方向盤角度、引擎溫度......，甚至連你有沒有開大燈、冷氣開在哪一段都有紀錄，等到回廠時，用原廠的診斷儀器，就能叫出來看，所以才會發現是入錯檔位，當然我們順順的開是不會遇到啦，一旦修車場待久了，妳就會發現一些很妙的事，你認為不會發生不合邏輯的事，竟然會發生，既然發生了就只好笑一笑繼續處理囉。謝謝提問
