豬頭剋星 wrote:
的確，這種擴大取締的...(恕刪)
認同啊！昨天晚上就碰到宏斑馬在一台內側車道只開90的龜車後面，也不見他做處理連傘燈也沒開，靜靜地跟在後面任憑多部車從中間車道超車
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workcool wrote:
還有個問題要解決....
就是『快樂表』
現在很多車子上都裝了快樂表
實際速度與表速差了5-10公里以上
如果車主開了這種快樂表的車子被舉發時
我想也會引起車主的反彈吧..
所以這個 "最高速限" 也有向下寬限值.
警政署交通組組長何國榮指出，低於道路最高速限十公里就是慢速車。
所以在國道一開90, 國道三開100, 你仍然拿他沒皮條.
這樣根本無助於解決內車道佔用的問題.
putin456 wrote:
這個政策無解，
到時候又一堆人抗議，
又出現所謂的向下10KM/H寬限值，
然後就等於有規定跟沒規定是一樣的這種情形了，
這個一開始就有了, 新聞裡面也說得很清楚,
實務執行上和超速一樣有10公里寬限值,
所以爭這個一兩公里和表準不準一點意義都沒有,
因為他一開始就已經預留好執法的彈性空間.
不必指望這個新罰則能解決多少問題.
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以及相關的交通法規都很清楚的說了
在這邊爭 有沒有超速... 最高限速在內車道....
難道 大腦不會轉一下嗎?
條規是死的 腦袋是活的
在遵守大原則的情況下來處理就好
所謂的內側車道為超車道因該是指說
在一般時間下的車流量 內側車道為超車道
車輛不許長時間佔用該車道
使用內側車道超車後 須盡快回到原本車道
但尖峰時間的高流量除外.......
此外最高限速在內車道行駛的車輛
若當時的情況允許 為何不到中間車道保持最高限速
非要在內車道檔住後面想超車車輛的路呢?
(後面的車想趕著去投胎 幹麻不成全後車)
很多事情多讓一下 不就解決了 給別人方便 也給自己方便
不過也要記得 要別人尊重自己 也請自己先尊重別人
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