副座氣囊未必啟動公平會罰裕隆75萬

真實幻境

41分

11樓

真實幻境

個人積分：41分

文章編號：36037972

grezzo wrote:
新聞在這:http:...(恕刪)

裕隆被表了吧~~~~~
這樣也罰的話~~~那所有進口雙氣囊以上的車都要被罰了~~~
這種自動感應的機制~~~N年前就是這樣了~~
自動感應是為了~~在副駕座沒坐人但產生撞擊時氣囊不至於爆開產生浪費
能夠開關僅是為了保護需坐安全座椅的幼童的安全~~
跟本兩碼子事~~
若要擔心自動感應有可能會故障~~~那也該擔心開關也會有故障才是吧??

政府官員的腦袋果然都蠻石化的~~~~

錢能解決的問題,就不叫做問題

josew

480分

12樓

josew

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文章編號：36038432

公平會該罰不罰罰這種不該罰的

機車聯合壟斷價格調漲

平均一台125都要七萬才買的到

公平會做啥用??

忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!

grezzo

1822分

樓主

grezzo

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文章編號：36038556

有感應我想不是問題,我比較不懂的是:為什麼是設46公斤?
以東方女性來說,150公分左右體重不到46公斤很多呀,那
個體型安全氣囊會有問題嗎?還是因為是休旅車座椅比較高,
所以要比較多限制?

Cloudy Shiau

2199分

14樓

Cloudy Shiau

個人積分：2199分

文章編號：36039700

討論有些離題了
罰的部份是關於「廣告不實」
因為rouge廣告提到氣囊和安全（細部我也不清楚）

公平會是無能力去判斷關於汽車安全的部份
所以重點不是「座椅有重量感應來啟閉氣囊」是否違法的
因為應該不可能違法
如果違法
當初認證就不會過關
連上市開賣都不行

當然我也認為這罰得有些奇怪
應該是「有人」檢舉....
不然我才不相信公平會那麼主動

Cloudy Shiau

2199分

15樓

Cloudy Shiau

個人積分：2199分

文章編號：36040009

grezzo wrote:
有感應我想不是問題,...(恕刪)

重量感應限制的部份
我猜和安全帶及氣囊設計有關
安全帶的拉力大小一般是固定或有階段性
如果太輕的體重比較會被安全帶限制住而較不前傾
前傾的距離少
幾乎沒機會撞到前方儀表板的話
那幾乎不需要氣囊保護
氣囊就不需引爆
不過以上是我不負責的猜想

駕駛或乘客體型大小差異
在汽車安全上是很難掌握的
我記得有車對於體重過重的人是比較容易受傷
而相對比較危險的
氣囊的設計也多以成人為主
有時對小孩反而有害

_Alumi

63分

16樓

_Alumi

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文章編號：36040967

哇車商真有良心

為了幫你省2~3萬把氣囊塞回去的錢

還不惜增加成本幫你裝個感應器??

被氣囊炸到本來就很傷體型比較瘦弱的可能會傷上加傷這很難理解嗎?

benny950

122分

17樓

benny950

個人積分：122分

文章編號：36046462

感應到有坐人的重量，所以會提醒繫安全帶。如果坐的人重量不足，安全帶爆開時可能會帶給乘客更大的傷害。所以安全的車會有重量不足者遇正面接擊也不會爆前氣囊的設計，兩個重量是不同的。

這回公平會真是貽笑大方了，有空快去查查中油台塑的聯合行為吧！

aaaomc wrote:
我家的副駕感應器才放...(恕刪)

benny950

122分

18樓

benny950

個人積分：122分

文章編號：36046509

它的安全設計在多數情況下更能保障乘客的安全，而且大多數乘客反而不知道該不該爆才安全，由車子聰明的幫你判斷實在是很好的設計。
它的確配備了廣告上的氣囊數，設計上也是以乘客安全為考量來決定爆不爆氣囊，車主手冊有說明就足夠了。難道要整本手冊都印在廣告單上，電視廣告也要把手冊全部唸一遍才行嗎？其它進口車是不是要全部比照處罰？讓全世界都知道台灣除了有個台北市法規會，還有一個公平會。