車子失控如何救回來？請問要正打還是反打？

三叉戟

5分

樓主

三叉戟

個人積分：5分

文章編號：2945658

因為縫隙很小，所以我應該是向左打太多了才會這樣
就一直反打才救回來的，當中應該沒踩煞車
不過失控當時真的是一片空白…

chrishu

29分

12樓

chrishu

個人積分：29分

文章編號：2945687

xfp4oqu wrote:
具專業技術員所說；可以用捕油門來修正失控的路線！不過正常駕駛是能有幾個可以這樣阿...(恕刪)

補油門的說法是當輪胎已經失去抓地力的時候..此時利用更大的扭力來硬性驅動前輪使其回復抓地力
市售車不建議這樣救車捏,第一要有很大的救車空間,第二車子要有足夠的扭力才可以拉的回
通常已經轉向不足的前驅車...再補油門只是更轉向不足,扭力小..更是不能用這種方式救車
所以還是別輕易嘗試這種作法...

祥文

0分

13樓

祥文

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文章編號：2945707

不過在未失控的狀況下
過灣在快出灣時
怎麼覺得補個油門可以降低推頭的感覺
也是前驅車
總覺得出灣前補個油門
車頭比較好拉

chrishu

29分

14樓

chrishu

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文章編號：2945780

祥文 wrote:
不過在未失控的狀況下
過灣在快出灣時
怎麼覺得補個油門可以降低推頭的感覺
也是前驅車
總覺得出灣前補個油門
車頭比較好拉
...(恕刪)

既然是未失控前,怎會有推頭的感覺??

一般前驅車的特性要推頭應該比較難~~

補油門車頭比較好拉的原因是因為重心後移
前驅動輪荷重減輕,轉向變的較未補油門荷重時來的靈活
所以會感覺車頭比較好拉~~

心靈懊客

8分

15樓

心靈懊客

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文章編號：2945805

chrishu wrote:
方向盤當然持續左滑右打,右滑左打...(恕刪)

我相信您的想法是對的，不過spin時轉動方向盤的方式應該是"左彎右打,右彎左打"，或是"左滑左打,右滑右打"...

假如玩過動力滑胎，或者常玩電玩上的Rally賽車遊戲，應該都能夠把這項修正技巧當成本能才對!

chrishu

29分

16樓

chrishu

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文章編號：2945859

心靈懊客 wrote:
我相信您的想法是對的，不過spin時轉動方向盤的方式應該是"左彎右打,右彎左打"，或是"左滑左打,右滑右打"...

假如玩過動力滑胎，或者常玩電玩上的Rally賽車遊戲，應該都能夠把這項修正技巧當成本能才對! ...(恕刪)

感謝大大指正,我想是我的表達方式錯誤了,
我已經修正成"車頭左偏右打,車頭右偏左打"應該跟各位大大的說法是一致的
謝謝指正!我真是不會表達...

在power drifting時,最簡單的說法就是轉向輪持續對準彎道出口就對了~

saab95aero

0分

17樓

saab95aero

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文章編號：2945894

你看車尾滑那邊滑方向盤就往那邊修正~~~

yenshiang

16分

18樓

yenshiang

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文章編號：2946029

把轉向輪對準行車方向就對了

我覺得補點油門可能可以救快點
但切忌千萬不要帶煞車
因為後輪已經失去抓地力了
這時候再煞車，車尾就出去了~~~~

以我自己的經驗來說...
我在高速公路
遇到那種以為車頭過車身就過的王八蛋
硬切我的車道...
無處可閃只能打方向盤往右走
發生的時候只記得不要去採煞車
還有反打方向盤...
踩油門這件事完全沒想到...

後來為了性命著想
就去換避震器了...
原廠的...已經都衰退了....
換一組保命比較重要