請問有沒有人改過高度可調的懸吊系統?

雪鐵龍的液壓車一台2.3萬有找:D
如果不論工資的話


不過這類型的車通常是液壓出問題,車主在維修費(六位數以上)與換車爭扎後賤價拋出,買的人要小心,除非你對那部車來歷很熟

citroen一句經典名言

成也液壓,敗也液壓,原廠要求車主要定期更換液壓球等耗材,可是大部份車主總是開到出問題後才要進廠,這時通常已不是將耗材部份更換就ok的。
先前就問過, 一般 suv 車太高重賓偏高, 如果可以調高低 , 高速公路上可以降低 增加穩定, 要 上山路恢復 可以off load , 不就兩全齊美, 但是很多網友說很貴 ..
還有些高級車是可調軟硬但 沒調高低,
還有一種是跳跳車 low-rider 可以前後高低差很多, 須要一堆東西放後車箱但是有人說不實用 .

喬志 wrote:
雪鐵龍的液壓車一台2...(恕刪)


以前家裡也開雪鐵龍,車友也有老 Xantia 的車主。
液壓球維修費其實沒想像中的可怕
重點是很多人不會修,手路的問題。

譬如朋友的 Xantia 修一棵液壓球一千~兩千新台幣。
車子好開又舒適。
車主還是很保護他的呢
臺灣獅吼 - PEUGEOT CLUB TAIWAN || ----- The Drive Of Your Life ----------
如果定期檢查更換,價格應該還可以接受,一組四棵加工資,可能一萬多可以處理,但如果開到升降有問題,那可能要整組系統更換就是十倍以上價格,偏偏很多人是後者,造成負面影響
George CITROEN N7 2004 銀色
bc5017 wrote:
那改成low rid...(恕刪)

好A喔你的圖片
哪來的啊

樓主說的很像美國的改裝品可以去美國論壇找找看
會有收穫的
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