請問有沒有人改過高度可調的懸吊系統?

在下的Volvo S60 T5目前已經服役三年多了。
馬力很夠用,該有的配備都有,開起來也很舒服。
我不是操控狂,所以不會整天肖想四驅的S60-R。
唯一的問題,但也最嚴重的問題,就是S60T5的底盤設定太低。
加上空氣動力套件,進很多停車場都會磨到下巴,嚴重的時候下巴還會脫落。
更慘的是,在下住處的停車位也很陡。
為了不磨下巴,只好到很遠的地方去租一個平面的大車位。
租金事小,往返車位令人頭痛,最嘔的是每到下雨天,走到車位的時候鞋都溼了。

最近聽朋友說有地方可以改懸吊系統,能夠手動調整車子底盤的高度。
請問有人有改過這種懸吊系統的經驗可以分享嗎?

文章關鍵字
T5原廠還太低?樓主要不要換台休旅車呀?

卡文的車有改高低可調避震器(俗稱HI-LOW KIT),一般的高低可調是利用一個可旋轉的彈簧下座來調整彈簧長度進而改變車高,或調整避震器桶身長度調整車高.必須先把車身頂起來,方可利用工具以手動調整..

聽樓主的敘述應該要可車內調整(電動?油壓?)車高的懸吊,除了部分車廠的車款原廠就有這樣的設計外,一般改裝的沒有車內可調整的設計,只有可車內調整軟硬的,樓主不可能進出停車場先把車頂高調高車身,出門後又把車頂高調低車身吧..

卡文沒開VOLVO,請知道的大大補充吧..
呵呵...大家改車總是喜歡趴低低的..正所謂一低遮三醜哈哈~~
要改高車身高度除了4WD實在很少找到轎車想改高的,不過建議你,
以原廠的高度基本上除了超跑,不然基本上都是可以下地下室之類的,
除非真的是路面很陡, 你可以嘗試讓車子以"斜"的方式上下, 繞一下
順著坡度不要直接用正面的方式上下應該就OK了!! 這樣還閃不過
可能就要把車上的BODY KIT拆掉了..換HI LOW KIT最高應該也都
只能跟原廠差不多高...降低當然可以很低!! 參考參考吧...不然就把
輪框換掉...原廠17升級18或19..雖然看起來車子好像輪胎跟輪拱間距
變小,事實上車子是變高的唷!! 參考參考~~~
改高的懸吊很難買

我的pss9,我就嫌太低,但就是買不到比較高的彈簧。

很討厭,每次進出地下室都要磨一下。
如果只差一點點,可以在彈環間加橡膠
加完跑機天記得去定位
去移植雪鐵龍的油壓升降系統吧那應該是最廉價的了
01嘴砲王一堆 都吃我的灰
01嘴砲王 wrote:
去移植雪鐵龍的油壓升...(恕刪)

氣壓式卡實在吧.........
A New Driving Sensation
雪鐵龍的液壓車一台2.3萬有找:D
如果不論工資的話(單純亂講 純嘴炮:D)
01嘴砲王一堆 都吃我的灰
有喔~這期的改裝車訊中就有一間高雄的公司研發出可在車內調整的高低身降系統,但需要搭配可調高低的避震器,有三種套餐,最便宜的是一樣高,再來是可以前後不一樣高,最貴的是4輪都可以不一樣高,幅度可達6公分,施工大約需要2-3天。

從照片上看起來似乎是在避震器的上端與車身的中間放入一個小的氣壓墊~
其實小弟也滿心動的,等過一陣子車子整理好之後也想下高雄裝一套呢。

(日本的避震器廠商也有推出過類似的產品,而美系的...則是跳跳車用的~不考慮)
熱狗我個人是有降車身~~

只單存為了視覺~~

不過要幫車子長高......

好像不太行耶~~

他那桶身上的轉盤一開始最高位子~好像就跟原廠一樣高!!

轉他只能降低...

除非跟廠商訂做避震巴


ps..我印象中~法規好像寫說...車高只可以降....不可以升高......我不敢確定...

請多多指教^^"""
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