其他2.0的大車殼車,是不是也像camry那樣蓋沒力???

jerryhsiao wrote:
兩千的引擎+最輕的車...(恕刪)

我開的rs tierra 2.0 手排不知道有沒有符合2.0、小車殼(跟1.6共同而不是3.0><")、手排傳動直接、不用改車原廠可以到表速底...
缺點是車內空間不是很大,沒辦法,有一好沒兩好
Accord 2.0 6th 也是超無力 這種情況反而在某些情況很危險
加上變速很笨(很不可思議) 市區超難開 下一台車不會考慮 Honda了吧
CEFIRO 2.0 也是超沒力

上坡時踩油門轉速 OR 時速竟然給我沒反應

NA 車也有 TURBO LAG??

平地還可以接受

輕鬆上 130 - 140 沒問題
Wesco Jobmaster+Evisu No.2+Horsehide A-2+Rolex Sea Dweller+Impreza WRX gda
HONDA 注重的就是動力性質,所以不太可能沒力
至於CEFIRO我家的就是2.0版,因為車體是3.0所以稍微吃力
galant我就不太想講了,真的很沒力,
喔! 沒人提到Teana2.0?
車重是上述車中最輕,馬力好像也不小(150匹)
扭力20.4kg-m 也比頭又大好看
就是以前赫赫有名霹靂馬那顆引擎(雖然有些過時)
連X-trail2.0也都是這一顆,比較上常聽到escape2.0沒力而不是X-trail2.0沒力
所以要這種車體大小的2.0又怕沒力,能考慮看看這個啦....
jerryhsiao wrote:
兩千的引擎+最輕的車...(恕刪)


之前的toyota premio 是不是這種設定
所以在當時榮登國產2.0 房車 0-100 km/hr 加速之王
JENGI77 wrote:
HONDA 注重的就是動力性質,所以不太可能沒力


您.....真的有開過嗎2.0的A 7TH嗎?
這幾台車除了雞蛋我沒開過外.
其他都開過.包含TEANA
論市區起步是蓋無力贏
論高速穩定是A 7TH
論引擎精緻是TEANA
GROUND 好像沒特色 <-- 個人認為
我不飆車.所以開到120就是最高速限了
在120之內.2.0都差不多 <-- 憑感覺

另外就是.後座的話 A 7TH 比較不會暈.但是座椅舒適度最差
蓋無力頭頂空間最好
TEANA 最壓迫感
GROUND反而是其中最好的
看油門怎麼踩
用力踩Accord7th2.0跟Grunder2.4似乎差不多快
這樣算蓋沒力嗎?
裝大車殼的2.0車款中
ACCORD加速應該名列前茅
不過輕踩油門也就只能順順的前進
開了冷氣後輕輕踩油門一樣也是有無力感
但只要把轉速維持在2200rpm以上保持i-vtec開啟狀態
就會輕快一些
倒是我通常只會覺得前車起步很慢
很少讓後車閃大燈告知我起步很慢
我想為了省油捨不得踩油門~應該啥車都很沒力哦
camry 2.0的無力感主因應該是變速箱造成的
我自己開的經驗來說,有幾種情形它很沒力
1.爬坡(d檔狀態),車頭一抬起來就軟軟的(車殼太重)
前幾天去三峽紫微森林,用一檔(車上3人)還爬的有點吃力
2.想加速時油門踏略下去一點,速度不會起來
反觀同一顆引擎裝在wish上就有力多了
所以引擎沒力應該不是主因
再從另一個角度來看變速箱
我換camry之前是開virage 1.8
virage每次換檔的轉速都比camry高
camry每次換檔都只有2000出頭就換了(virage都快3千才換)
而且它非常非常容易一起步馬上跳2檔(為了保持舒適性?)
保持轉速低(為了省油吧?)+起步馬上跳2檔=沒力感重
以我自己是車主的感覺,camry真的是屬於家庭用車
行李廂和後座很大
一般上班出遊皆可符合需求
但購車要快要猛的話,真的要另尋覓其他車款
老話一句
不管甚麼車
都是看開車的人
油門深淺自己拿捏
除非是真的天天全油門
不然我認為2.0的車都差不多
就算是CAMRY也可以開很猛
純粹看人開
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