motorpool.com wrote:
樓下有貓被狗咬死了...(恕刪)
以前有看過這種機油試紙，成本低~但不知準不準確？
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motorpool.com wrote:
我也沒有覺得是廢文...(恕刪)
非戰，純討論
大豆油的發煙點，台灣癌症基金會營養師的說法有點取巧。她說的是粗製油。但市面除非是油車間那種原始榨油法，一般能買到的都是精煉油。精煉大豆油發煙點是238度，一般烹調並不會到發煙點；即使油炸，常用的是160~180度(再高一炸就焦)，也不會加熱到到實驗室裡240度那個產生反式脂肪的溫度。中式烹調偶爾用極高溫的「爆」，也是在200度左右，且食材下鍋溫度立刻下降
所以應該說市面自家榨油未必安全，還有，烹調時能判別溫度的技巧很重要。能選好油當然最好，但不必寫成用大豆油的人在自毀健康，它沒那麼不堪。
心大本事小，人窮嗜好多~
巧者勞而知者憂；無能者無所求，飽食而遨遊
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引擎最需要保護的時間點，
是冷車的時候。
但是，
冷車並不是專指冬天的氣溫，
而是泛指所有季節下，
「車輛長時間未發動」，
也就是引擎（油溫、水溫）未達工作溫度時。
引擎的油膜均已褪去，
金屬與金屬間幾無機油保護，
所以冷車啟動瞬間是最傷引擎的時候。
所以，
正確暖車的方式是「儘量滑行」讓機油慢慢包覆金屬。
若是正確暖車，
讓引擎受到機油保護了，
就算常常拉轉到紅線，
引擎也是 O.K. 的。
除非加到假機油！（以回收機油處理色澤後的黑心機油！）
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2.
油溫過高才是造成機油 老化、衰退、衰減、變質、劣化的元凶！
所以，
經常市區紅燈停等、怠速 ...... 才會被列為嚴苛環境。
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3.
機油劣化不是只看里程或色澤的，
長時間高溫運轉劣化速度超過保守型車主的認知。
當然，
劣化後的機油並不會讓車輛停擺。
但是，
每個車主的需求與愛車態度並不盡相同，
勤換機油總是熱血型、愛車型車主的基本作為。
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