國產休旅車有自動煞車和自動跟車的選擇好少

有了那兩樣還是會撞的...上回就在關渡橋上看到Volvo撞上前車的屁屁。

Holoyoe wrote:
最近在想將來如果換...反觀百萬內國產車,似乎只有outlander有ACC主動車距控制巡航系統及FCM主動式智慧煞車輔助系統
安全、空間、科技都不錯,可惜的是既然已經下放九十幾萬的車型
何不再下放到八十幾萬的入門款,讓安全車型選擇性多一點(恕刪)


乾脆下放到七八萬機車都有~這樣路上交通事故就會少一半了
科技可以依靠,可是別完全的依賴它阿,ACC的作用是減輕駕駛的負擔,不是讓你完全偷懶的工具。
就算你用了ACC撞了車,車商會負責嗎? NO,答案是肯定的。因為它的車主手冊與車上有貼標語"請駕駛人確實依現況判斷"等字眼。
它的作用使依靠"感應器",然後去運算出該有的車速,如果有一天那個東西壞了,不就悲劇了。

目前ACC的發展也相當的迅速,當初開始的時候是配置於賓士的頂級車款中,慢慢才發展至其他車款。
而原來的設計也從40km以下失效,變成現在的0~120km,甚至可以輔助煞車等(對,就是輔助煞車-雖然它可以完全煞停)。
所有車上的東西都是"輔助"的,請別當成他完全是電腦車,也許現在沒有重大事故發生,但是東西都會老化,等它失效的時候是會出人命的,建議請別用生命來測試它的耐用與穩定度。

電腦車的發展,早在十幾年前就已經開始有雛形出現,甚至有測試型車輛,但侷限於科技的發展,當時的"視訊"科技尚有盲點,需搭配於路面埋設感應類的東西才可以正確的駕駛。現在的電腦車幾乎可以自動駕駛甚至於聲控,車子本身的安全性也相對的提高,但是尚未量產與普及的原因還是在於適用性以及安全性考量。

如果駕駛人需要輔助駕駛,是可以依靠科技的,只是別過度於依賴,出了事還是得自行負責的。真的累了建議請搭大眾運輸工具,省錢又省心。

祝各位有個美好的一天。
Holoyoe wrote:
最近在想將來如果換...(恕刪)


Holoyoe wrote:
最近在想將來如果換...(恕刪)


要主動安全台灣選擇真的只有進口車比較多!
但是看看bmw和賓士,進口車都沒標配自動煞車和自動跟車了
卻想要國產車配備,只能說樓主太癡人說夢啦

----------------------------------------------------------------------------------


我沒記錯的話 都會型 = 時速50(還是60以下 福特好像是30km/h)

才有此功能 然後依台灣的道路車流狀況

這功能 我個人覺得很難使用 比如說 "經過菜市場" "小巷子" "上下班時間 走走停停"

這是一個技術上的問題了
難怪國人會把國產車樣壞到現在連基本的都沒有
要求好一點的叫癡人說夢,想要基本的請買頂級國產進口車
簡單扼要來說就是要妳就買不要就換別牌
oneopen wrote:
要主動安全台灣選擇...(恕刪)
Holoyoe wrote:
最近在想將來如果換車...(恕刪)


國產的要有只能期待LUXGEN了,但是這種技術是需要時間的,我看LUXGEN可能也是這兩三年才開始研發,若想要平價品牌的國外大廠下放幾乎是不可能,三菱也是因為客車台灣銷售不好所以才下放給Outlander也說不定
唉⋯台灣的汽車永遠矮別國一節,日廠重視香港的程度還比台灣高
我真的認為acc

跟自動煞停是很重要的配備之一

這次從台中去台東,我幾乎可以開完全程,高速路段全程開啟acc

在這次的旅程中也強制啟動了一次煞停

並不是我跟太近或是開車習慣不好

而是因為前方突然減速,我為了不吵醒車上的人踩煞車的比較慢,結果太近最後介入

不過國產要配足這些...恐怕還有很長一段路


acc 自動煞停 車側盲點 車道偏移 這些我覺得都是重要配備
又要空間大
又要配備好
還要價錢便宜
去哪找這種車啊!
acc其實只是輔助,你專心開車也是不會撞車,不如多看點車體剛性,安全氣囊,循跡防滑這種主被動安全
kuga和outlander也有,既然你都知道是為了安全,那就不要買入門,入門就是為了壓低售價,你又想便宜,又想配備,天底下哪有這麼好康的事情
本來就應該要有市場區隔
什麼都要好,就買進口車
只要求經濟好保養就買國產車
真的沒必要要求每台車都樣樣好

若只是學生代步上學用車
若只是媽媽下雨天市區買菜接送小孩
若只是農夫下田載載農產品
有必要搞到AWD,8SRS,ACC,有上,撞擊測試滿分嗎?
不過就是個機車的替代工具而已
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!