請問什麼是「機械煞車」?首波調查…賞櫻團33死 超速為肇事主因

yyfroy wrote:
今天看報:

htt...(恕刪)

引擎煞車也

yyfroy wrote:
因此遊覽車當時過彎時已超速,左側車身先浮起後,右後車尾撞擊護欄,接著翻覆。

為什麼?不是左彎嗎?怎麼會 "左側車身先浮起"?右側都還沒擦撞,左側先浮起?假設車子都沒壞,這是什麼力學原理?


你連基本離心力概念都不曉得....

那麼討論你也是有看沒有懂...
yyfroy wrote:
各位大大,可否先不論...(恕刪)


離心力
國中有教過
這很基本問題
yyfroy wrote:
因此遊覽車當時過彎時已超速,左側車身先浮起後,右後車尾撞擊護欄,接著翻覆。

為什麼?不是左彎嗎?怎麼會 "左側車身先浮起"?右側都還沒擦撞,左側先浮起?假設車子都沒壞,這是什麼力學原理?...(恕刪)


先別管「機械煞車」了....

聽說國中物理有教到:這叫慣性離心力.....(附上圖解、不用客氣)


[圖片來源]
研判什麼都不是重點啦~~~速度快、沒煞車,歸納結論就是司機"杜估"~

只是這樣變成個人疏失那就求償無門了.....一定要想辦法證明公司全責,理賠才會更多~所以當然要試著讓事實轉彎...這樣才好結案~

L7老頭 wrote:
研判什麼都不是重點啦~~~速度快、沒煞車,歸納結論就是司機"杜估"~
只是這樣變成個人疏失那就求償無門了.....一定要想辦法證明公司全責,理賠才會更多~所以當然要試著讓事實轉彎...這樣才好結案~

就算司機肇責100%,公司還是要負全部賠償,因法律有顧傭關係,像之前台灣大車隊司機蓄意撞死乘客,跟車行無關,但因法律見解靠行車也認定有顧傭關係需連帶賠償。
就跟復興案相同公司賠定了
只是沒英雄沒過勞沒黑心"單純個人疏失"
新聞會很難賣不能牽拖也無法擴大
某些人在情感與利益上也少了施力點能操作引導

項莊舞劍+別有用心=陰謀=極端=欲加之罪
有怎樣的讀者就養出怎樣的媒體兩者其實是狼狽共生關係
而出包後或真相露出浮現
這些人跟媒體就會像立刻如方唐鏡般跳來挑去
從情緒極端又移回理性客觀絕口不提過往武斷的謬論
等者下一樁事件到來好發揮它的先知正義滿足其嗜血欲
高速公路設計有問題,使得駕駛誤判,臨時突然需要左切,造成突然加大離心力,對不對?

如果設計比較順,減少誤判的環境,駕駛早有心理準備,也許就沒事


設計問題
電子煞車日本人叫它流體煞車,使用電子煞車及排氣煞車煞車燈都不會亮。
當我已經在外側車道時,若後方閃燈或按喇叭,我一定不客氣動一上撥桿。
音好像是這樣念"托魯空",請糾正
och15 wrote:
.....Volvo底盤防傾斜穩定在歐洲車裏算也是公認
最佳了,有坐過開過的才會知道!....(恕刪)

會溺水的都是會游泳的。
司機仗著車好殺彎,結果輸掉。

我不相信度咕還能知道要煞車和順著車道轉。
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