volks and k8 wrote:前驅放前後驅放後個人見解不必引來無謂筆戰 所以四驅隨便放嗎? 所以你的個人見解看起來問題蠻大的不管是驅動輪在哪裡, 轉向輪都不會變....也就是前輪所以新胎都放後輪, 轉向不足是大家比較喜歡的操控特性即使是RR車(例如911), 配重前40後60的車, 出廠設定也一樣是轉向不足=============當然基於需要, 是可以把抓地力好的胎放前輪, 那麼操控就會比較偏向中性(依然只是偏向中性, 但本質還是轉向不足)那麼就需要比較高超的駕駛技巧才能駕馭, 不過大部分人並不具備這樣的技巧, 有多少人生經歷中有學習過控制車輛進行有限度的滑胎呢?
bibliophlist_32 wrote:四輪同尺寸的話,適當的對調輪胎。基本上,四顆輪胎磨損速度差不多。換新輪胎時,一次換四個輪胎。何必去考慮,新輪胎放前面或是後面呢?...(恕刪) 樓主所提供的MICHELIN影片,在最開始的14秒內就講了:"如果你忘了定期調胎, 或是輪胎定位有問題, 亦或是在路上壓到異物爆胎, 不管是何種原因, 此時你需要一對新輪胎"正常的理想狀況是定期調胎,使得四輪平均磨耗直到一次更換全車輪胎。但是天有不測風雲,若是發生上述意外狀況,就會先更換其中兩輪,這時就會出現 "新胎該放前軸還是後軸" 的問題。
mastyx wrote:新胎本來就該放後輪...(恕刪) 你說的可能是放後輪抓地力及排水性比較好吧~~不過個人如果只換二個新輪子一律都會放前面,因為我怕的是突如其來的暴胎,暴後輪時,只要放油門抓緊方向盤就可控制,萬一暴前輪,是很容易失控的,至於抓地力跟排水性,下雨天我會降低行車速度~~~這個比輪胎用什麼胎都實用又簡單吧~~
釣客 wrote:你說的可能是放後輪抓地力及排水性比較好吧~~不過個人如果只換二個新輪子一律都會放前面,因為我怕的是突如其來的暴胎,暴後輪時,只要放油門抓緊方向盤就可控制,萬一暴前輪,是很容易失控的,至於抓地力跟排水性,下雨天我會降低行車速度~~~這個比輪胎用什麼胎都實用又簡單吧~~ 如果是舊輪胎情況已糟到會擔心爆胎,這已不是該在那考慮放前或後,應四輪一起換了.
說什麼觀念要更新…巴拉巴拉的,這種說法老早以前就有了現在才知道還敢笑人家觀念落伍?看文章也要有自己的判斷力,難道你們都只會照單全收嗎?你們牽新車有叫業務把前輪換成舊的嗎?還不是新胎照樣開回去?!一次換四輪的時候還不是照樣開回去?!那你們還嗆聲什麼?不照文章寫的做才回死?!新胎即使裝前輪,沒幾天之後也成了舊輪了需要這樣緊張兮兮的嗎?所以這種說法很無聊不對嗎?腦袋多用點在有用的地方,不用在那邊人云亦云!
RVP100F wrote:你們牽新車有叫業務把前輪換成舊的嗎?還不是新胎照樣開回去?!一次換四輪的時候還不是照樣開回去?! 影片中完全沒有提到需要把新車的前輪換成舊胎,為何你會有這樣的誤解? 是沒看影片? 不了解車輛動態(oversteering v.s. understeering)? 是英文不好? 還是純粹突發奇想博君一笑?這邊有一篇比較完整的文章,希望你看完之後能有更清楚的了解。https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=52RVP100F wrote:所以這種說法很無聊不對嗎?腦袋多用點在有用的地方,不用在那邊人云亦云! 這不無聊。實驗都做給你看了,也解釋了要如何做才是較為安全的設定。這是重視行車安全與科學實證的好例子,何來 "人云亦云" 之有?#國人科學教育之紮根仍有待加強