RVP100F wrote:
這種說法很無聊!新輪...(恕刪)

這是有在開車的人講的話嗎
好奇他有沒有在開車

volks and k8 wrote:
前驅放前後驅放後

個人見解
不必引來無謂筆戰

所以四驅隨便放嗎? 所以你的個人見解看起來問題蠻大的

不管是驅動輪在哪裡, 轉向輪都不會變....也就是前輪
所以新胎都放後輪, 轉向不足是大家比較喜歡的操控特性
即使是RR車(例如911), 配重前40後60的車, 出廠設定也一樣是轉向不足

=============
當然基於需要, 是可以把抓地力好的胎放前輪, 那麼操控就會比較偏向中性(依然只是偏向中性, 但本質還是轉向不足)
那麼就需要比較高超的駕駛技巧才能駕馭, 不過大部分人並不具備這樣的技巧, 有多少人生經歷中有學習過控制車輛進行有限度的滑胎呢?

bibliophlist_32 wrote:
四輪同尺寸的話,適當的對調輪胎。
基本上,四顆輪胎磨損速度差不多。
換新輪胎時,一次換四個輪胎。
何必去考慮,新輪胎放前面或是後面呢?...(恕刪)

樓主所提供的MICHELIN影片,在最開始的14秒內就講了:
"如果你忘了定期調胎, 或是輪胎定位有問題, 亦或是在路上壓到異物爆胎, 不管是何種原因, 此時你需要一對新輪胎"
正常的理想狀況是定期調胎,使得四輪平均磨耗直到一次更換全車輪胎。但是天有不測風雲,若是發生上述意外狀況,就會先更換其中兩輪,這時就會出現 "新胎該放前軸還是後軸" 的問題。

mastyx wrote:
新胎本來就該放後輪...(恕刪)


你說的可能是放後輪抓地力及排水性比較好吧~~

不過個人如果只換二個新輪子一律都會放前面,因為我怕的是突如其來的暴胎,暴後輪時,只要放油門抓緊方向盤就可控制,萬一暴前輪,是很容易失控的,至於抓地力跟排水性,下雨天我會降低行車速度~~~這個比輪胎用什麼胎都實用又簡單吧~~

釣客 wrote:
你說的可能是放後輪...(恕刪)

你的觀點也很妙
所以你怕突如其然的爆胎, 卻不怕突如其來的閃避? 還是你都不閃的, 直接撞上去?

釣客 wrote:
你說的可能是放後輪抓地力及排水性比較好吧~~
不過個人如果只換二個新輪子一律都會放前面,因為我怕的是突如其來的暴胎,暴後輪時,只要放油門抓緊方向盤就可控制,萬一暴前輪,是很容易失控的,至於抓地力跟排水性,下雨天我會降低行車速度~~~這個比輪胎用什麼胎都實用又簡單吧~~

如果是舊輪胎情況已糟到會擔心爆胎,
這已不是該在那考慮放前或後,
應四輪一起換了.
說什麼觀念要更新…巴拉巴拉的,這種說法老早以前就有了
現在才知道還敢笑人家觀念落伍?
看文章也要有自己的判斷力,難道你們都只會照單全收嗎?
你們牽新車有叫業務把前輪換成舊的嗎?還不是新胎照樣開回去?!一次換四輪的時候還不是照樣開回去?!
那你們還嗆聲什麼?不照文章寫的做才回死?!
新胎即使裝前輪,沒幾天之後也成了舊輪了
需要這樣緊張兮兮的嗎?
所以這種說法很無聊不對嗎?
腦袋多用點在有用的地方,不用在那邊人云亦云!

RVP100F wrote:
不照文章寫的做才回死?!


搞清楚一點,是你先嗆人不放後輪會死才會有人嗆你
嗆人後被嗆還在那裡見笑轉生氣嗎?
你自己口氣差不要怪人嗆你,我看你平常做人人緣一定很差

RVP100F wrote:
你們牽新車有叫業務把前輪換成舊的嗎?還不是新胎照樣開回去?!一次換四輪的時候還不是照樣開回去?!

影片中完全沒有提到需要把新車的前輪換成舊胎,為何你會有這樣的誤解? 是沒看影片? 不了解車輛動態(oversteering v.s. understeering)? 是英文不好? 還是純粹突發奇想博君一笑?
這邊有一篇比較完整的文章,希望你看完之後能有更清楚的了解。
https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=52

RVP100F wrote:
所以這種說法很無聊不對嗎?
腦袋多用點在有用的地方,不用在那邊人云亦云!

這不無聊。
實驗都做給你看了,也解釋了要如何做才是較為安全的設定。這是重視行車安全與科學實證的好例子,何來 "人云亦云" 之有?

#國人科學教育之紮根仍有待加強
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