FORD 的車是不是車重偏重

開關車門就有明顯感受,個人喜歡重一點的感覺
相同車子但不同等級車子重量自然有差異
差異來自增加配備與引擎變速箱型式不同
要看車重看最入門那台最準
因為車體鋼材跟板金重量不會隨等級改變
不過不可否認FORD的確都比同級車重





SKLau wrote:
Lexus IS200t 規格諸元表
車重:1680kg

BMW 320i(F30) 規格諸元表
車重:1450kg

事實上320i大概1540kg左右, 這是我們經濟部能源局的實測資料, 而不是車廠提供的, 應該會比較準
而is200t則是1700kg, 差了160kg是事實
會重在哪裡?
1. is油箱還是鐵的
2. is底盤還堅持雙排氣管, 且從中段開始就分家了, 有點莫名其妙
3. is座椅材質很紮實, 重量很重, f30人造皮革很輕
4. is引擎輕量化應該不如f30
5. aisin 8速重量比zf 8速重
6. is還在配備胎, f30啥都沒有(失壓續跑胎)
7. is是電調方向盤, f30是手動

以上這些估計大概有100kg差距
剩下60kg估計才是車體輕量化的貢獻
高雄咕哩 wrote:
相同車子但不同等級...(恕刪)

其實也不盡然很重
都以最入門來看
Kuga 1560kg
CX5 1522kg
RAV4 1520kg
NX200T 1805kg (我們等著看到時NA版的NX200會多重, 估計也會有1700)
塞了一堆隔音材與內裝質感高級化的日系車款其實也很重

asdf20zx5 wrote:
以FORD FOCUS...(恕刪)

好奇一問 世界上有哪一國有規定哪汽車鋼材透明化的?? 能讓人更了解產品內容 了解哪家是"黑廠牌"

asdf20zx5 wrote:
以FORD FOCUS...(恕刪)




記得以前有人說福特國產車的車重較重.

是因為有 "兩個原因" :



一.
技術不過關.


1.
輕量化技術 ?!

2.
偷輕的技術 ?!



二.
車廠不用心.


1.
輕量化不用心 ?!

2.
偷輕也不用心 ?!





SKLau wrote:
新世代的歐洲車不一...(恕刪)


你說的沒錯
不然為何新聞看到的日本車
都撞成這樣
orangebear1006 wrote:
你說的沒錯不然為何...(恕刪)

因為妳選擇性只看日本車撞得很爛的新聞

隨便找個歐洲車撞很爛的給你看, 不要再說沒看見
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160422/844541/
一台車4個門 可以試試福特跟日本車的重量感與關門的紮實感 FOCUS MK3.5門板玻璃還有加厚
一個門搞不好差有xxKG 4個門就差多少了 還不包含原廠底盤強化組件
MARS馬爾斯 wrote:
一台車4個門 可以...(恕刪)

其實就是輕量化做得不好啊
為什麼人家門那麼輕, 側撞還是可以過, Focus就要這麼重?

如果要強詞奪理說歐洲車都很重, 那麼可以去開開看BMW 1/3系列車門, 比Focus輕很多, 跟日本車比起來差不多 (好吧, Sentra很輕我知道, 但像Mazda3其實也沒多輕)

對了, BMW前窗玻璃沒有加厚, 但是隔音還可以
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