我們能為計程車做的其實更多

holyduck

6445分

11樓

holyduck

個人積分：6445分

文章編號：72395458

日本是把開計程車當成職業
台灣則是找不到工作才去開計程車
出發點就不一樣了
所以台灣計程車爛是骨子裡就爛，不可能救得起來
(極少數有接兒童安全座椅要求的好司機就不要跳進來檔槍了)
只能看看全面開放UBER後可不可以改善一些而已

風~~

Jedsxohe

873分

12樓

Jedsxohe

個人積分：873分

文章編號：72395631

YT.Tseng wrote:
只是覺得很莫名其妙為何換車政府要另外幫計程車設補助方案??...光聽到這點就覺得無言... ...(恕刪)

其實以前就有補助計程車舊換新，只是現在車價漲了，補助也跟著漲了，

http://www.rootlaw.com.tw/LawArticle.aspx?LawID=A040110051019200-1030115

裡面有申請表格可以下載，可以看到，
汽柴油補助4萬，油電補助11萬5，
還有補助條件，

鼓勵舊換新主要是為了市區空氣品質問題，
最新的補助條件是8年的計程車，那已經算老舊，每年跑10~20萬的話，8年就是80~160萬公里，把這些車從市區拿掉，改成比較節能，排放標準較高的新車，對生活環境空氣品質很有幫助

YT.Tseng

4733分

13樓

YT.Tseng

個人積分：4733分

文章編號：72396139

Jedsxohe wrote:
其實以前就有補助計...(恕刪)

真正爽的是公司辛苦的是司機 ...

之前搭計程車聽司機說買車跟公司買公司收集數量去跟車廠喊從中再賺一手

保養零件也是一樣一起去採購然後賺差價...賣給司機每年的數量都提高(跟百貨公司專櫃的周年慶達成額度一樣每年都提高) 所以固定時間會有一批公司貨的耗材(火星塞之類的) 外流到市場上...價格會便宜個20~30%