【國內新訊】台灣汽車市場2019年4月銷售報告，Altis攜手RAV4掛牌量將近六千部

strong1210

280分

11樓

strong1210

個人積分：280分

文章編號：73007544

嚇使寶寶了，TOYOTA真的是強，也是牆。

Focus如果是因為零件供應不及，交不出車而導致如此，只能說決策者要加油，

Focus是好棋，別下歪了，那就可惜了...

fgasfgasg

187分

12樓

fgasfgasg

個人積分：187分

文章編號：73007668

YF_L wrote:
Focus的產能是...(恕刪)

比三月份還慘，
上個月福特版有人說是三月產能還沒出來，
這個月賣更差，
又想找什麼理由呢？

別嘴硬了
就扭力樑+Co Pilot 360的問題啊～

扭力樑已經是無解，
奉勸六合趕快補齊中低階的Co Pilot 360吧

肥仔貓

3684分

13樓

肥仔貓

個人積分：3684分

文章編號：73007734

fgasfgasg wrote:

比三月份還慘，...(恕刪)

我是看到油耗跟官方差太多，就從名單上刪除了

Fiestatitanium

1685分

14樓

Fiestatitanium

個人積分：1685分

文章編號：73007773

我是覺得Focus只比上個月少100多輛，已經很厲害了啦，本來還擔心賣不到500，可見co-pilot360還是很強，只靠賣頂規的福特，中低階賣不好很正常。

後面的影響才大，買頂規的消費者是有限的，未來只能一直用更高折價去吸引原本預算不足的消費者，甚至過不久就可能會有業代釋出領牌車（業配車）。

不過對新馬3是一個警訊，想學Focus一樣只想賣頂規，結果就會變成這樣，七月發表改編成的機率愈來愈高。

Focus今年這編成不太有機會月銷售破千了，12月銷庫存時，靠高折價還有一些機會，原編成真的糟糕透頂。

magic3d

2307分

15樓

magic3d

個人積分：2307分

文章編號：73007792

fgasfgasg wrote:
比三月份還慘，上個...(恕刪)

Focus訂單應該都卡在頂規的，我看社團還有好多人排隊沒車可領，有領車的也都是頂規居多，所以大概目前產能真的就這樣吧...不過能每個月穩定賣個7,8百台對福特來說就是成功了吧，本來就沒有人預計能打敗神A的。

南投阿魯咪

2430分

16樓

南投阿魯咪

個人積分：2430分

文章編號：73007834

William j wrote:
妥善率我相信..扭...(恕刪)

正確
新神A在70萬內就有TSS2.0
FOCUS要到86.8萬才有CP360
但是92.5萬又有RAV4可以買了
所以當初六和福特說訂單破2000?
怎麼每個月交車沒破千過?
國產車產能有這麼差嗎?

hongmona66

676分

17樓

hongmona66

個人積分：676分

文章編號：73007925

越來越多車款賣得不如預期
就會有人跳出來說是產能和船期的問題
還帶出無車可交的熱賣風向
事實上每個月的掛牌數就是這麼赤裸裸的給大家看啊....

舉個國產車的例子好了
如果公司觀察幾個月下來，訂單一直比產能多幾百台的話
跟銀行增貸都要趕緊多弄一條產線出來吧?

進口車如skoda就更奇怪了
我一直搞不懂它每個月精簡到不行的掛牌數字
還能讓訂車的人等個3~5個月算常態?
實在很難理解阿

strong1210

280分

18樓

strong1210

個人積分：280分

文章編號：73007938

Fiestatitanium wrote:
我是覺得Focus...(恕刪)

汽車雖然是高端消費精品，但在2020年代的今天，銷售手法如果更靈活一點，學會看市場風向(需求)，見風要轉舵，Focus真的很有可為，CO-PI 360、車身剛性、三缸渦輪動力、B&O音響...

w85911

10分

19樓

w85911

個人積分：10分

文章編號：73008021

Mobile01 現在把自己搞的跟PTT一樣，完全是風向反指標，幾乎已經沒有參考價值了，推的、黑的，都不是真的。

GaryM

1218分

20樓

GaryM

個人積分：1218分

文章編號：73008081

旭玉 wrote:
最近一堆文章在洗說...(恕刪)

小心等等拿保濕的扭力樑的人又要來嘴了

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