200P馬力上下國產房車，合歡山爬坡會有差嗎？

688分

11樓

個人積分：688分

文章編號：73787154

去google一下"[高山症測試]車子也會氣喘？"

我直接貼結論給你看:

NA車衰退 20~30%
Turbo車衰退 10%~30% , 應該跟turbo lag有關, lag大一點的跟NA無異,lag小的接近機械增壓表現.
機械增壓: 10%以下
油電車10%以下

一樣200P, Turbo車上了山一定勝NA

http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih

novocain

4519分

12樓

novocain

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文章編號：73787176

前面說了一些
補充東進跟西進有差
相對從大禹嶺往武嶺較陡約莫10k
個人的機械渦輪雙增壓+6mt
悠遊此間最是如魚得水般愜意

yuanchih

57723分

13樓

yuanchih

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文章編號：73787277

以前開2.0 NA滿載上山，坡度大一點就氣喘噓噓了～
隨著車齡越老越沒力，油門得踩的越深～～

最後..踩到底了，只能龜速緩慢蠕動前進～

現在改開1.5T休旅，就再也回不去NA了～～

CcCManCcC

17565分

14樓

CcCManCcC

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文章編號：73787473

1.除非你住高山，不然一台車一輩子爬不到幾次武嶺，在意那個沒意思，不如在意都市油耗

2.高山的問題是海拔超過1600空氣稀薄，引擎氧氣少所以爬不動，如果是渦輪車就算扭力小也比較能排除這些問題

放肆的精靈

273分

15樓

放肆的精靈

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文章編號：73787490

慢慢爬總有一天會到的，慢車讓後車就好了，不用急。

話說我的sentra n16打到1檔，時速20太魯閣往大禹嶺，3000公尺，空氣少，加上陡坡，差點爬不上去。

BMWx3c

1075分

16樓

BMWx3c

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文章編號：73787627

看到很多小車老車都上武嶺了

現代車應該沒什問題吧

TONY1978

13992分

17樓

TONY1978

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文章編號：73787935

爬山要切到sport模式或是關閉od檔(很多人會忘記) 不然就要鎖低速檔上山

四驅車要切換到二驅比較節能當然路況差例外

高山症問題可以路邊怠速十分鐘讓電腦重新分配噴油量

另外爬高山不要害怕拉轉速小排量就要要靠轉速彌補動力

Kang-Wei Tzou

13224分

18樓

Kang-Wei Tzou

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文章編號：73788088

novocain wrote:
個人的機械渦輪雙增壓+6mt
前面說了一些補充東...(恕刪)

我滿好奇這是甚麼車?
市售車，只有GOLF有機械+渦輪雙增壓，是六速沒錯，
但僅有DSG變速箱，並沒有MT手排變速箱。

跑山路爬坡，大馬力的車根本沒用，
第一，根本不可能把馬力全部發揮出來，
第二，大馬力的車通常都比較重。
理論上是看扭力沒錯，還要看車子底盤、軸距等，
好不好過彎，底盤穩不穩，過彎極限在哪等。