鴻海的Model-T的低底盤 單層電動巴士 性能已超越同級的比亞迪K9電動巴士

Allison Wu wrote:
行駛半途不會動是事實(恕刪)


除非郭台銘不想要商譽了

否則以鴻海要為製造商鴻華的成敗負起責任的情況來看


應該不會有什麼大問題才對


還有當初Tesla也不是什麼百年車廠的旗下品牌


而是憑空自立門戶的
grandaurore
上一個傳統產業大亨投入汽車產業叫做王永慶,用製造業的眼光進入造車;後來收攤轉做代理DAF。
JerryWCFang
DAF 在台灣的有組裝廠喔,就是台塑用的。台塑也在開發自己的電動貨車了。說實在的,以太塑的規模,要把DAF 買下來也不是什麼難事
PSGOK wrote:
下大雨這個還真的不容易測試


因為雨量並沒有一個固定的標準


梅雨 午後雷陣雨 颱風下雨 瞬間雨量都不同

除了颱風很難掌握以外,剩下的下雨不是台灣的日常??

最近有颱風???

K9都多久的產品了……

而且板上某些人言必稱品牌、口碑,我是不知道他們是針對特定國家的品牌還是針對所有資歷相對較淺的品牌啦,反正按照這些人的標準,只要不是已經在全球各大已開發市場暢銷多年的品牌,新產品推出來,就是默認這些產品品質相比市場主流水準低很多。
sangelay wrote:
耐用這個先打個問號~(恕刪)


Model t 也來台南了喔
希望未來能夠越來越多
不然現在路上跑的公車真的是市容破壞者

比亞迪人家已經到印尼合作生產線了~!

你鴻海工廠是在那裡~!!???? 該不會在大陸吧~!?????????

JerryWCFang
泰國建造中。BYD 的確是先行者。但是技術上,鴻海要超過不是太難的事,只是使用者體驗跟經驗BYD 的確領先,畢竟大陸車廠很容易跟國際其他公司合作
鴻海的巴士很棒。

可是瑞凡,這個版是納智捷。
BlueSky5230
我還以為鴻海已經變成納智捷旗下的子公司了😂
其實電動巴士幾年前就有部分業者引進後試營運過,
但似乎也是狀況一堆,停著養蚊子比載客率高,
幾年後見真章吧
這車又不是掛納智捷的牌子,為什麼發在納智捷板?
看規格喊的震天響~~
有時候吹過頭就會跟現在納納一樣趴著站不起來喔~
好奇充飽跑300可以多久? 大巴公司可能要多買幾台備用才來得急支援.
大眾交通工具算是重度使用的環境,如此頻繁的充放電, 電池可以撐多久也是個問題?
相信這個耗材應該不便宜, 損易平衡要多久?
零排放很重要, 但薪水得先付得出來.
yagami7215
現在的市區公車很多是靠補貼才能維持的。電池的話,以電動車的電池管理條件來說,1000~1500次循環應該是基本要求,市區公車的話大概10年會面臨一次電池更換
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