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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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本田帶領休旅車當轎車開的潮流，現代力挺跟進，再來會是哪台休旅車跟進呢？

Eigen

19072分

11樓

Eigen

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一個月才賣300台，多個 4wd 能多個300台、500台銷量，我想原廠應該是會考慮

但如果只多個3台、10台，那還是算了吧

庫存也是種成本

重點：價格、定位。品牌形象弱

kuga 的銷量就很明顯，真的有這麼多人要4wd/awd ，

那250 awd 旗艦的銷量就不會這麼差，幾乎每個月都是個位數銷量

但超過4成都去買最貴的 250 st line ，重點還是在配備~~ 和價格

LEGO_LEGO

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樓主

LEGO_LEGO

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lupo8568 wrote:
正H以前也有瞬時四驅(恕刪)

不否認車廠要獲利最大化
但前面也說了，你可以弄成受訂生產的方式解決，甚至是整車直接進口
變得說消費者有需求，喜歡Tucson也不怕沒有4WD可以選（但前提就要能接受等車的時間）
對於有愛的人來說，多等一些時間也是OK的

LEGO_LEGO

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樓主

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Eigen wrote:
庫存也是種成本

用成受訂生產就沒有庫存的壓力
消費者有需求就是多花點時間等車
反正現在哪台車不用等？況且有些熱門車款，一等要等一年以上都有看到
真的有愛的人就會去等

Eigen

維修零件成本就是個很大的壓力。放也不是、不放也不是

2022-08-03 12:31

pighead.jen

零件庫存都是成本，車廠不放庫存也是加工廠放，加工廠也沒那麼笨生產沒有啥銷量的零件，況且任何零件上線生產都是有MOQ的

2022-08-03 16:21

yuanchih

57888分

14樓

yuanchih

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LEGO_LEGO wrote:
想要的不多
但還是有這個需求和市場
你可以賣很貴或是等很久，但不是直接放棄

所以這世界的家用型汽車還是以2WD為主，主要是省油、妥善率佳、保修容易。

Red Bull Racing Honda

AutoAK47

2866分

15樓

AutoAK47

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哪有你想的那麼單純阿，只看你講4WD很厲害的三個品牌就好
參考友站促銷訊息(以下價格都舊換新都列最高規格)
https://promotion.u-car.com.tw/promotion/article/71272
日本原裝進口4WD休旅車
FORESTER 120.8萬
ECLIPSE CROSS 107.8萬

國產客貨車2WD休旅車
TUCSON L 101.9萬
假如參考ECLIPSE CROSS 2WD價格99.5萬和4WD的差價8.3萬來加上去好了
國產TUCSON L 4WD舊換新後也要110.2萬
價格剛好卡在FORESTER和ECLIPSE CROSS中間
價格差不多的情況正常人會選日本原裝進口休旅車還是韓系台灣國產客貨車?
所以不要自以為聰明，車廠絕對算得比你精，考量的也比你全面