一定要買到Tiguan R這種休旅才有運動性嗎

MoTsai wrote:
大馬力的SUV如果底...(恕刪)

對啊就是聽過有人這樣說,不過這預算要底盤好,就像我後面說的那幾台,馬力就沒這麼大
DED wrote:
運動性除了引擎要有一...(恕刪)

Tiguan R什麼都好,就是價格普通人高攀不起,雖然這性能這價位也算親民了
貴,是我們的問題
chinhung89757
拿國外賣價&台灣賣價比,算便宜了。 坐過朋友的,這動力、換檔速度,真棒。雖然還是有點小晃...
Wawasoq wrote:
Eclipse Cross...(恕刪)

貼地飛行的四驅車,感覺很讚
會不會有MX-5的感覺
這就像MX-5跟GT86一樣,雖然馬力不大,但把車輛的平衡性和體感做的很出色,不一定要有很大的馬力也可以是很棒的Fun Car

CX-30跟Eclipse Cross就是屬於平衡性做很好的車,只要給你夠用的馬力,一樣可以得到很多駕馭的樂趣,這種樂趣要去真的開過才會懂,帳面數據有時候不代表一切
身為前FOCUS現KUGA STline車主

我必須說...SUV哪有什麼運動性

山路都晃得要命

當然200P以上的,玩玩直線還行
只要油箱加滿油,就沒有到不了的地方
大鼻
說的沒錯 KUGA只是一台休旅車 開起來沒什麼運動性 換檔邏輯蠻遲鈍的
adibear
garbage101 你竟然拿歐洲血的X3來說....價格買Tiguan R有找吧 [不知]
看你運動性是指性能還是操控
我只想問,為何要休旅車還要操控性..真的要空間怎麼不找碗公車型
我開過休旅車我就回不去了
從此之後都是換低底盤車型
否則家人暈到不要不要的
garbage101
各有優劣 車身高 也較不容易刮到前保桿下緣
a2765
轎車如果擔心怕磨到,只能選擇前保角度適合穿越或是前輪與前保距離較短的車型...其他的都是要慢速過凸起處
換一組強的單筒倒叉就解決所有問題了,地瓜王雖然操控好但好顛,其它的雖然舒服但還是晃,台灣有世界級可以抗衡倍適登跟kw的倒叉只是老闆不會賣而高手在人間,他的概念彈簧輔助桶身為主,所以彈簧k值在任何車上都是驚訝的低
池谷前輩
請問是哪個品牌
delin1988
以elantra全車系來說前彈簧4kg 後5kg,ix35柴油 前後5kg,內氮氣壓橫壓最大約545psi瞬壓約590psi但要看車種
運動跟休旅感覺是兩條平行線,國際賽事中也沒看過哪個車隊派休旅車參戰,可能賽事補給應該還行,不過印象中去年有封閉道路的賽事,有一台四驅Tiguran過彎速度又快又穩印象很深,我猜應該是380吧
我開兩百多匹的休旅車每天當超跑在開阿 上個橋小拉一下都150kmh在開的 產業道路開到破百

車子的性能是看你怎麼發揮吧

給你500匹的車 你不會開 轉個彎就撞樹了阿

你技術好 一百匹都能發揮兩百匹的性能

p.s. 駕駛技術或車子爛的不要亂超速 開得快就要煞的住 開快該慢的地方也要慢

台灣的道路、交通大概180匹就夠了

140匹(1.4)tiguan我開過 高速超車 勉強夠用而已 但有點無力

180匹剛好

兩百多匹以上在台灣都是浪費 地小人稠 沒地方開快
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