【採訪】大秀AI座艙與城際氫能大巴,經濟部TARC主題館於台北國際車用電子展登場!

支持先從大巴開始,只是技術/新能源...
『氫氣更高的能量密度比起鋰電池,更適合中長程的載客運營。』
我基本質疑『能量密度的部分』?

但目前的研究,氫燃料確實適合大車,小車使用鋰電池。
哪家公司?
這麼厲害
林恩 wrote:
由「台北國際車用電子...(恕刪)



感謝分享~
很棒的介紹希望能夠在台灣能夠更普及
林恩 wrote:
大秀AI座艙

都只是些很小的應用
聖杯是自動駕駛,完全沒提到
btopia
自動駕駛... 拿了一堆經費 結果做不出來XD
普及好像還要時間阿...
大開眼界 得到很多的知識
非常的有用
氫能的話 可能沒那麼快
是比較希望大眾運輸都能全面改電車啦
Motor123 wrote:
氫氣才真環保 但 還能再進化


先吃的飽飯後 才有資格談環保

氫氣 最大問題 生產成本太高

運輸成本 場地成本 都很高
Motor123
所以我說進化啊 如果中國沒發展 當初電車成本也很高
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