hughkk wrote:
請問多少的最大扭力..
因為扭力值已經確定跟加速能力沒有直接關係了
.(恕刪)


天才推論啊,
那卡車製造商都是耍白痴,拿轎車引擎去搞就好,幹麻沒事搞柴油引擎?
反正一定有相同馬力製品啊?
還是 太重的車起步加速不是加速,一定要bmw 520i 100-200kmh 加速才是加速?
卡車用柴油是因為柴油熱效率高
每一單位的燃料,柴油可以榨出比汽油更多的能量
簡單講就是「省油」,跟他的扭力沒關係
同樣都加渦輪的情況下,柴油引擎可以擠出多少扭力,汽油也不會相差太遠
而且汽油的馬力還更大,缺點就是要消耗比較多的燃料

ACON99 wrote:
天才推論啊,
那卡車製造商都是耍白痴,拿轎車引擎去搞就好,幹麻沒事搞柴油引擎?
反正一定有相同馬力製品啊?
還是 太重的車起步加速不是加速,一定要bmw 520i 100-200kmh 加速才是加速?


不是天才理論
是經驗法則
ACON99 wrote:
1. 從本欄一開始我就贊成經驗法則加速看扭力,尾速看馬力。


就經驗法則,你所強調的加速看扭力…
但事實上520D加速就是沒辦法完勝扭力小了一大截的520i

而且你剛剛也把轉速納進加速性能的評估
不就等於同意馬力(扭力×轉速)影響加速性能了嗎?

hughkk wrote:
卡車用柴油是因為柴...(恕刪)

已經講過520D大扭力輸出只有750轉你要一直裝瞎到啥時?
奇怪只看馬力有用的話
全世界量產車0-60mph還是1/4英哩加速排名
前十名怎麼有一堆油電還是電動車?
不是大馬力無敵嗎?
搞雙系統還是呆重電池馬達車的保時捷918 / Le 法拉利 / Tesla Model S P90D
都是不懂大馬力就會贏這種hughkk理論嗎?
真的好奇怪喔⋯⋯

還是超跑都不重要,就只有bmw520i戰520d 才是王道?....lol
ACON99 wrote:
已經講過520D大扭力輸出只有750轉你要一直裝瞎到啥時?


civic type-r 最大扭力只有在6000rpm出現一下下(21.9kgm)
還不是刷掉扭力峰值1200~4500rpm的320i(27.5kgm)
同樣2000cc,320i還有渦輪增壓大扭力

扭力重量比
320i -> 52.72kg/kgm
type-r -> 57.99kg/kgm
你怎麼解釋?


ACON99 wrote:
前十名怎麼有一堆油電還是電動車?
不是大馬力無敵嗎?


這些車的馬力很小?
一定也是同時俱備足夠的扭力值和轉速構成大馬力,加速才會快

ACON99 wrote:
還是超跑都不重要,就只有bmw520i戰520d 才是王道?


扭力大加速快不是我講的
顯然你自己也認為這個說法還有很多旦書,不是絕對
所以我說引擎扭力值跟加速能力沒有直接關係,並沒有說錯
當你說「扭力大加速快」這句話的時候,請想想
520i vs 520d(車身尺吋、車重、排氣量都十分接近的對照組)
其實還有很多例子,這只是其中一組對照組

hughkk wrote:
civic type-r 最大扭力只有在6000rpm出現一下下(21.9kgm)
還不是刷掉扭力峰值1200~4500rpm的320i(27.5kgm)
同樣2000cc,320i還有渦輪增壓大扭力

完全不知道你在寫啥?
2016 civic type-r 可是三萬美金以上三百匹馬力的1300Kg車
你要比也跟bmw 340i 340hp 1600kg 比
啊 bmw 扭力大 0-100加速 5.0秒遠勝 5.7秒...

還是這樣比又不算,只能520i vs 520d?....

hughkk wrote:
civic type...(恕刪)


h大不用再跟他一般見識了

他對馬力的理解只有最大馬力而已

完全迴避他所謂加速快的電動車 "低轉大扭力"的同時也是"低轉大馬力"

他根本沒辦法回答你的質問的
ACON99 wrote:
完全不知道你在寫啥?
2016 civic type-r 可是三萬美金以上三百匹馬力的1300Kg車


我是舉2008年的fd2 type-r
因為這台車沒有大扭力,加速性能(6秒多破百)一樣刷掉一堆大扭力的鋼砲
車重:1270kg
220匹/8000rpm
21.9kgm/6000rpm(沒有扭力高原)
扭力重量比:57.99kg/kgm
0-100 → 6.2秒

比起320i
車重:1450kg
184匹/5000rpm
27.5kgm/1250~4500rpm
扭力重量比:52.72kg/kgm
0-100 → 7.3秒

這個也跟你的「扭力大加速快」產生衝突了,bmw的扭力高原也沒有佔到什麼優勢
而且320i的扭力重量比還勝過civic type r
你怎麼解釋?


ACON99 wrote:
還是這樣比又不算,只能520i vs 520d?....

不是只能比520i和520d
而是這個問題你不解釋清楚,沒辦法說服大家聽你繼續「扭力大,加速快」

520D的扭力高原只有700rpm,不是重點,因為type-r沒有扭力高原,照樣巴掉320i
所以,我想這不是它加速成績跟520i一樣快的原因,你還是再重新解釋一下好了

hughkk wrote:
我是舉2008年的fd2...(恕刪)

http://www.cheatsheet.com/automobiles/hondas-with-heat-the-brands-10-fastest-cars-ever.html/?a=viewall
人家明明就是6.7秒這樣也要偷?
啊 但是還輸自家跑車 同重同馬力的honda s2000你怎說?
還是type -r 不能跟跑車比 只能跟320i這種轎車比?
問題又來了
s2000 加速輸稍重的 tesla roadster 還輸一秒以上欸?只差30Hp?
怎辦?你舉半天例子都比輸?
ACON99 wrote:
http://www.cheatsheet.com/automobiles/hondas-with-heat-the-brands-10-fastest-cars-ever.html/?a=viewall
人家明明就是6.7秒這樣也要偷?


我想你應該是看錯台了
你的連結裡面的型號是civic fn2,而且6.7秒的成績是Prelude Type SH
不是type-r

我指的是這一台
http://www.chickmagnetstuff.com/2009/04/car-honda-civic-type-r-car.html
(更正是6.3s)

別急著轉移話題
先把上面的問題釐清

↓↓↓

hughkk wrote:
我是舉2008年的fd2 type-r
因為這台車沒有大扭力,加速性能(6秒多破百)一樣刷掉一堆大扭力的鋼砲
車重:1270kg
220匹/8000rpm
21.9kgm/6000rpm(沒有扭力高原)
扭力重量比:57.99kg/kgm
0-100 → 6.3秒(已更正秒數)
比起320i
車重:1450kg
184匹/5000rpm
27.5kgm/1250~4500rpm
扭力重量比:52.72kg/kgm
0-100 → 7.3秒
這個也跟你的「扭力大加速快」產生衝突了,bmw的扭力高原也沒有佔到什麼優勢
而且320i的扭力重量比還勝過civic type r
你怎麼解釋?


如果方便的話,也順便把520d VS 520i的問題也回答一下吧
簡單的問題拖這麼久對廣大01鄉民是很不道德的

hughkk wrote:
我想你應該是看錯台...(恕刪)

寫半天你還是把tesla roadster 標準版這個盟主忽略?
都贏你超過一秒以上還裝作沒看見?
Bmw 3系列 5系列 至少六種柴/汽油配置同規格車 加速秒數都一樣
阿你不是要說柴油扭力都無用?
還是bmw柴油作弊裝置太多了一定要銷貨?
怎麼換到保時捷SUV
柴油扭力就有差? 少個50匹馬加速一樣快?
阿 換到馬達車差更多?
你一直不解釋也不是辦法
對不起廣大的01/02鄉民啊⋯⋯
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