花了這麼大的心力提供給大家參考資訊
太謝謝啦
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這種嚇死人的實驗精神文章先深深一拜再說其他........
簡地來說，雖然有一些吹毛求疵的步驟可以改進，不過那並不影響此篇可能呈現的結果....
以小弟看過這幾篇的測試、自己的測試跟眾家兄弟的使用感覺.......
我想我在本身的測試文章裡的結論是沒有變的。
就是
「而是不是不同油品、在不同車子上會有不同的表現，我想答案應該是肯定的。本篇的結果也並不能一體適用到其他車種與油品，但起碼簡簡單單附和而沒有自己跑過，是沒有辦法證明什麼的，」
以一個實驗來說，越簡單的機械裝置應該可以越回歸到原本的實質，而去除很多造成油耗差異的因素.....
以汽車多缸+電腦控制+噴射等等這幾道回饋手續，對比上摩托車單缸上的情形下，
我會比較favor摩托車的單缸引擎對於單純燃料本身的基本性質是較少影響因素的.......
而也因為摩托車本身車輕，受外力影響可能較大，所以相反地反而突顯出在油耗差異不大的狀況下的確實性。
而回到sinper59大大的文章，不同的油是不是可能適合不同的引擎設計、中控電腦與燃油噴射系統，這裡似乎也稍稍提供了佐證跟端倪.....似乎也可以為眾家使用者的油耗表現提供一個可能的合理解釋........
汽車引擎百百種、各家設計又不同、各家的調校與程式設計都不會是同一標準......
所以也許這篇的結果是如此，但卻無法套用到其他的車子上面.......
因為這些測試的最大問題，就是沒有辦法概化，
即便是我測試的單缸摩托車引擎，我都不敢做結論說在其他摩托車上的結果會是一樣的........
更何況是汽車呢？
所以小弟我給眾家看官的建議是：文章如此，就看您怎麼去解讀囉.....
當然sniper59大大的驚世巨作，是一定要的一拜再拝的啦！！！
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