為什麼很夯的小排氣渦輪車實測結果暨不快又不省油

toyotaphobia wrote:
Turbo的熱效率永遠比NA高
有空畫畫卡諾循環就可以知道

meridian wrote:
為什麼要畫卡諾循環? 無論哪一種引擎都不是卡諾循環吧

toyotaphobia wrote:
還好啦雖然卡諾熱機...(恕刪)

meridian wrote:
如果真的用卡諾循環來算, 那麼turbo效率永遠低於NA, 而不是你講的turbo高於NA
因為NA引擎可以有更高的壓縮比而不至於爆震, 壓縮比高溫度就高, 卡諾熱效率就高, 對吧?

而且因為turbo打了較多的氣進去汽缸內, 但是活塞做功行程並沒有變長, 導致浪費掉的化學能更多, 因此排氣溫度會更高, 如果用卡諾循環的觀點來看, 這樣也是降低卡諾熱效率的表現, 對吧?...(恕刪)

meridian wrote:
...因為NA引擎可以有更高的壓縮比而不至於爆震, 壓縮比高溫度就高, 卡諾熱效率就高, 對吧?...(恕刪)

toyotaphobia wrote:
其實都不對但是因為...(恕刪)

meridian wrote:
並不需要, 把卡諾循環套在真實引擎上本來就是亂搞的想法
我知道你是假定唯一變因為turbo, 因為卡諾循環為真, 所以turbo熱效率永遠大於na
重點是真實系統永遠不可能是卡諾循環, 同一個系統加了turbo連帶也會改變其他項目, 譬如壓縮比必須要下降避免爆震, 膨脹做功過程中散熱損失更大....etc, 不可能把turbo獨立出來看
所以你才會覺得我講的都不對...(恕刪)

toyotaphobia wrote:
Turbo的熱效率...(恕刪)