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一點一點 wrote:
邊際效益較低，還對弱小的乘客(ex嬰兒)有一定的危險性
為何 "弱小的乘客(ex嬰兒)" 會在前座?
FirlGL大的大力推廣6srs+esp用意是不錯
但自此空氣囊淪為01的兵家必口水之地
反而讓大家忽略了車輛安全有許多其他層面,卻也是始料未及的
~~現在賣車的業務員恐怕以為裝了6顆氣囊就有ncap五顆星~~
好底子的底盤/懸吊/車體可以協助你從災難的邊緣脫困
fancy的主動安全的電子配備當然有井上添花的效果
但最後的重點仍在於:坐在駕駛座的那顆頭腦
千篇一律,陳腔濫調,萬年口水但就是沒人理
講了這麼多 好底子的底盤/懸吊/頭腦
如何避免被後面不看路的駕駛後撞?
如何避免被闖紅燈的白目駕駛側撞?
當綁著安全帶發生上面狀況時 好底子的底盤/懸吊/頭腦能救你一命?
怎麼好底子的底盤/懸吊/車體的進口車都在玩氣囊數目競賽
都在拼命加fancy的主動安全的電子配備
錦上添花而已不是嗎?
當濕滑路段要緊急閃避前方障礙物時 煞車踏板連踏可以做出ABS防滑的效果
不過請問間距應該多少? 力道如何拿捏? 有沒有練習過? 是不是像賽車時時刻刻百分百專注?
方向盤跟煞車如何搭配才不會翻車?
以上幾點無預警狀態下 三秒之內要達成
這些東西交給ABS與ESP作 駕駛人管好方向盤就好 會不會比較理想?
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