高速巡航時,您真的有在內車道達到最高速限嗎?

定速愛好者+1
之前跟老爹出遠門
去程由我開車~~打死不用定速(因為不會用....)
後來回程由老爹開~~~超愛用定速的
在二高上定在105km
只見他老人家的右腳閒置在踏墊上
我認輸了....回家後小腿肚上貼了一塊貼布
從此開始使用這項人性化的設備

回到正題~~~原則上內車道原設計上就是超車道
只是台灣這樣的路況跟車流量
要讓大家建立這樣的觀念還得花些時間
antiver wrote:
我的話, 就算自己錶速已最內線110KM, 後方若更快來車

旁邊能閃!~ 我一定閃給他快走............
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認同~
呵呵~然後再保持距離跟著它....................抓~都抓帶頭的
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+1,我也都這樣跟車(曾經有一次開三門美規喜美連續跟著保時捷跑180跑了40分鐘)
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芭樂峰 wrote:
我在2高龍潭段被照1張117km/hr
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大家經過這路段要小心啊
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固定照相容忍值只有3km喔...
雷射攔車比較容易有爭議,所以條杯杯寧可放寬到10km,以求降低與駕駛人的爭執
所以呀!要開速限+10的話,請買台可以測固定式的(這種很便宜,但一段時間就要換一台)
好棒的相機,沒錢!好棒的NB,沒錢!好棒的車,沒錢!好吃的乖乖,這個讚,口袋裡還有點零錢可以敗
講那麼多有什麼用
反正內側車道就是超車道
只要超車就走內側
超完就回到第二線道
管你開幾公里
那麼多理由
沒事不要開內側車道
我幾乎都是開在中線或內側第二線,即使是深夜,因為內線"絕對"是烏龜車佔據。

另外一個原因其實左右都留一個車道是安全的,車道上你永遠不會知道會出現麼,

小動物、碎輪胎(甚至是完好的輪胎),都足以造成震驚;這時左右車道就很有用了。

試想正以所謂的最高速限在內側車道高速巡航時,前方車道上出現一塊廢輪胎,

右邊是兩輛貨櫃車,左邊是綿延不絕的護攔..............



其實說穿了,想盡辦法佔據在內線是為什麼?就是懶嘛!冠冕堂皇一堆........

EQ!EQ.......對不起我又失控了...............
計劃永遠趕不上變化
最近看到類似的話題很多, 大家還是歇會兒吧.
在這裡吵的再凶又不能真的改變現況, 走在最內線的還是會走, 閃大燈, 按喇吧的還是會不爽, 吵了半天又能如何呢? 大家都有自己一套道理在, 俗語說"江山易改, 本性難移", 說完一套大道理後大家還是各照各的說法去開車, 何必把01弄得這麼火熱呢?
每個人還是照自己的"最高道德標準"開車吧, 哪一天真的有警察開始告發烏龜車時, 烏龜車自然會受到逞罰, 就像愛開快車的, 總也有不注意被照相開單的時候吧.
我還是認為警察該嚴加執法, 過與不及都不好, 在真的嚴加取締的那一天來臨前, 大家還是只能照自己的習慣開車了, 誰都影響不了誰的啦!
不過說真的, 我同學的爸爸確實曾收過一張"連續佔用內側車道"的罰單哦, 不是開你太慢或太快, 而是因為你連續佔用, 所以大家好自為之吧.
各位,有沒有想過一個問題,
若把內車道速限拉高10-20公里,其他車道不變,
那會怎樣?
測速照相的速限誤差值當初設定的用意應該不是讓各位開車族開的更快吧...
看了很多篇文章 很多朋友的速度都是在規定速限再加五公里 如果因此被取締了孩有可能會歸咎於取締過於嚴格等等的理由 讓小的我感覺有點奇怪
且根據法規 要取締超速在前三百公尺要有警告標示 這項規定的用意是在保障開快車的還是有其他用意 都已經順應民意 讓安裝反偵測雷達合法化了....
內側車道定速 110KM
那是不是我每次在內車道超車都是被您擋住呀~~~
我來亂的...
唉, 這種事討論大概討論不出個所以然吧
說在多, 佔用車道的人還是在, 不管是那個車道都一樣
有時在兩線車道上, 還有車子併排等速在開的...@@

他們是不是也是用定速啊...
www.luckymotel.com.tw news.net-city.com.tw
今天中午.............

跟著Lexes~以90km/h定速,踩放油門於110Km/h間游移


Mr.龜桑於內線90Km/h~請看,誰踩煞車燈?


Lexes脫離;Mr.龜桑依舊與油罐車保持間距和車隙~我和QX-4平行......


Mr.龜桑於內線加速至100Km/h;
QX-4先生放棄,以100km/h返回外側;
我則110Km/h穿過


繼續走吧!時間就是金錢


國道司空見慣的戲碼~沒有對錯~謝謝收看
內車道速限拉高10-20公里,就是名副其實的超車車到了!
以後就沒有烏龜車檔道了!
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