PanPanPanPan wrote:
討論不需要這麼偏激，...(恕刪)
瘋鯊兄實在該找台鯊魚...去試試
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CrazyShark wrote:
......柴油引擎2千轉即輸出最大扭力，
相對的馬力也會比一般汽油引擎來的高，
...(恕刪)
這個說法是錯的,以下面的算式為例:
扭力*轉速 / 715.467 (公制換換係數)
這個轉速指的是當時扭力的轉速,
比方說一顆柴油引擎在2000轉有最大42kgm的扭力
也就是說它在2000轉時有 42*2000/715.467 = 117.4匹馬力
假設它在4000轉還剩下35kgm的扭力,會有35*4000/715.467 = 195.67匹馬力!
但一台汽油車如果4000轉有最大32kgm的扭力,
那它在4000轉有 32*4000/715.467 = 178.9匹馬力,
假設它在6500轉還有25kgm的扭力,那它會有25*6500/715.467 = 227匹馬力!
而柴油車因為點火不夠精確及高壓縮比,高轉速扭力會掉的比較快,
汽油車在高轉速扭力雖然也會掉,但相對比較慢開始掉!!!
所以同樣自然進氣,汽油車馬力比較大,
至於加上Turbo,可以增加單次爆炸的能量,也就可以換成是扭力值,
全轉速域的扭力放大,可以增加尾段的馬力,
所以這也是柴油車為什麼都要掛Turbo的原因!
Heel toe bend symphony?
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